第二章（初显曙光）第三节 决战大西北

作者：卫华


　　乌鲁木齐 ８月７日



　　王刚率领中央工作组来新疆检查指导工作已经是第８天了，参加了建军节的活动后，立即深入展开了调查研究。



　　中央关注新疆的反腐肃贪工作已有很长时间了。从５月份起，从各方面汇集到中央的信息显示，西北地区，尤其是新疆的反腐肃贪工作难以深入，投资环境改善不大，在中央各部门的全力推动下，国内外资金的流入增加不多，经济增速还低于全国的平均值，其丰富的资源迟迟不能转化为经济实力。大西北各省区的原因不全相同，但新疆的问题根源在于有一股盘根错节的地方恶势力在顽固地同中央对抗。从建国以来，由于新疆的特殊地理人文环境，以及新疆建设兵团这一特殊的体制，被兵团的一个前任领导邵××利用来建立自己的势力范围，他不但居功自傲，还纵容子女与社会上的恶势力勾结。这伙人大肆侵吞国有资产，为恶社会，成为地方一霸。问题经中央督察组揭露后，他们竟然相互勾结建立攻守同盟，而那个兵团的前领导和省军区的个别领导也利用所谓的“革命资本”来阻挠调查取证的深入。一时间成了西北地区的难点问题。



　　王刚率领的中央工作组包括了各部委的主要领导，留下老总理在北京主持中央的日常工作。７月份首先到的是兰州，兰州军区的战略地位十分重要，青藏公路是西藏最重要的交通通道；我国与巴基斯坦接壤的一段边境也在新疆，是我国西出印度洋的重要通道，与巴基斯坦连接的公路则是一条重要的贸易通道，也是输出军用物资的主要通道；新疆和西藏的西北部是中印边境西段，至今有几千平方公里的土地被印度占领，还承受着印度扩张主义的沉重压力。经过调研和讨论，军委将投入巨资加强兰州军区的边防建设，并以大批先进武器装备各集团军，以提高战斗力。根据实际情况，对边疆地区的指战员的津贴也给予较大幅度的增加，以改善他们的生活条件。把驻沈阳军区的第５６集团军——王刚曾任该军的１６８师师长，是一支强悍的野战军——立即调入新疆，并为驻守中印边境的独立３师、独立４师和３个警备团加速装备新型的电动直升机和电动军车，以增强他们的快速打击力量。一系列的措施深受军区指战员的欢迎，群情激昂地投入高强度的训练和掌握新型装备和新战术的练兵热潮。



　　甘肃省也调整了领导班子，调入了一批具有开拓精神的干部，要求省委带领全省人民全力拓展节水农业，一大批宜牧、宜林的土地，退耕还林、退耕还牧，尽快地改善河西走廊的生态环境。经过治理的经济投资环境再加上优良的自然环境，自然就能吸引国内外的投资者前来开拓这里丰富的资源，充分利用这里低廉的电费和土地使用费。



　　然而，新疆建设兵团、军区和自治区的个别领导和部门借口少数民族地区、边疆地区、建设兵团作为经济实体的特殊性，仍然试图自行其是另搞一套，继续大搞地方保护主义，包庇子女犯罪。说到底地方保护主义决不会保护当地的贫苦百姓，只会保护那些为头头们送好处的坏分子。



　　中央工作组在掌握了大量材料和证据的情况下，决定移师新疆乌鲁木齐市打开局面，彻底解决新疆问题。经过大量艰苦细致的思想工作，也是摄于中央领导的决心，一部分犯了错误的人被转化过来了，这也加速了对以“邵大公子”为头子的犯罪团伙的取证工作的速度。经过精心策划，并作了周密的布置后，决定对这一团伙进行坚决打击，以弘扬这一地区的正气。



　　今天在会议厅里展开了短兵相接的正面斗争。新疆的军政要员都出席了，会议名谓工作汇报会。邵××表面上退出了兵团的领导岗位，出任了自治区政协副主席，实际上仍是兵团的“太上皇”。在会上居然大言不惭地大摆成绩，语气中透出这些都是他的功劳。省军区祁司令员则一口一个“邵老”如何如何呕心沥血开拓了新疆的局面，为之帮腔。一见为他们帮腔的人不多，邵、祁二人也有点心慌，不过还认为依靠多少年来编织的关系网，会保护他们过关。接下来中央工作组依据事实和查证的材料揭露的问题，令不少新疆不明真相的干部都大吃一惊，至于邵、祁等少数人的吃惊则另有原因。后者还竭力进行狡辩，那位“邵老”甚至不惜倚老卖老，摆出“老资格”来对抗。新疆的军政领导都要看看王刚的表态。



　　王刚以沉静的语调进行了总结发言，首先指出新疆确实是一个特殊的地区，所以中央一向十分关注新疆的建设，建设兵团更是戌边守土的重要支柱。半个多世纪来新疆经济和边防建设取得了举世瞩目的成就，这里确实有在座各位的一份功劳。但决不允许少数人以此来掩饰新疆工作中存在的问题，更不允许他们借此倒过来破坏新疆的边防和经济建设。刚才工作组列举的问题的性质是严重的，中央解决问题的决心也是不容置疑的。



　　接着王刚以严厉的目光注视着邵××，说道：“当然，并不只有在座的人关心此事。我党我军的前辈都是极为关注新疆的问题，对此倾注了大量心血，也不会允许新疆的事业遭到破坏。”王刚决心请出老前辈来镇邪了。一个手势，工作人员开启了大屏幕显示器，上面立即显示出张老的图象。在张老目光的注视下，邵××和祁司令员头上冒出了汗珠。



　　会场上响起了张老中气十足，略带湖南乡音的话音：“小邵啊，我们也好久不见面了，还有小祁，噢，还有克佳（军区参谋长），…，你们都好啊。”被点到名的人都赶紧立正敬礼，恭敬地回礼道：“张老，您好。”



　　他们太熟悉这个声音了，多少次的报告、指示，鼓励，甚至是批评。他们能有今天的地位，大都与张老的培养和提拔分不开的。那位“邵老”再也无法摆“老资格”了，他可是张老一手提拔和培养的，他曾一再在部下面前颂扬张老的人品和强硬的作战风格。张老打了招呼后，又转向邵××和祁司令员，一转话锋：“王总书记出任军委主席后，你们都应该无条件地服从和支持他的工作啊。全党服从中央嘛。”他们二人连声称是。



　　“小邵、小祁啊，你们好久也不来北京看我了，看来已经把我忘了。”二人连声称不敢，推说工作太忙。



　　“那好，现在中央工作组到了新疆，你们总该空一些了。我请你们吃晚饭，总书记，你的专机请借他们用一下。二位可以赏个脸吗。”最后一句的语调充满了压力。当着那么多部下的面，他们如何敢顶撞。连声答应就来。



　　“我等着你们吃晚饭。”张老斩钉截铁地说道。



　　王刚还派了卫队长陪同他们前往机场上专机。



　　邵大公子一得到这一信息，敏锐地感到事态的严重性，立即带了二个兄弟和一个儿子，以及６个同伙直奔机场。他们就有本事直接把车开到停机坪，登上了飞往阿拉木图的出境民航班机的头等舱。中央工作组得到内线的急报，由中央办公厅陈兴东主任直接命令机场立即停止所有民航班机的起飞，由于有中央的专机驻留在机场，机场的指挥系统暂时直接受办公厅的指挥。摄于中央的威严，机场的指挥终于也未敢放行这架班机。当邵大公子一伙人见到特警队员冲进头等舱，守住驾驶舱，同时有一位高级警官带领了几个警察向他们走来，就知道大势已去，在逮捕证上签字后，乖乖地被拷上了手铐带下飞机，从其中的４人身上还抄出了４支手枪。他们被带上了一架５６军的直升机，被他们用手机招来的军区的二辆轿车被威严的野战军战士挡在了警戒圈外，他们这才绝望了。他们将被隔离在５６集团军的营地。



　　一场尖锐的斗争揭露了这个新疆地区最大的犯罪团伙的真面目，经过深入的发动，受害者、知情人纷纷起来揭发他们的罪行、提供他们的罪证，经慎密的取证，查明这个１７３人的团伙，大肆侵吞国有资产、从事制毒贩毒和拐卖妇女等犯罪活动。经法院的公开审理，后来有包括邵家二子在内的４３名罪大恶极的首恶份子被执行枪决。中央工作组则重点清查了自治区党政机关，以及新疆军区和建设兵团的一大批贪污腐败份子，改组了领导班子。这一系列的措施震动了整个的大西北，百姓们扬眉吐气，正气大为发扬。新疆的各个地区也在中央和自治区新的领导班子的指导和督促下，揭露并清理了一大批贪污腐败份子，挖出了一批为恶一方的犯罪团伙。仅在二个月的清查斗争中，清理出被他们侵占的国有资产、赃款和赃物的折合款竟然高达１０３亿元，查抄了被他们非法占用的几百处中高档房产十几万平方米。真是大快人心，社会治安也大为好转。



　　中央为新疆配备了一批年富力强、具有高度责任感和开拓精神的干部，并提请人大通过了一系列的优惠政策，大幅度地改善了新疆和大西北的投资环境。为大西北的开发奠定了坚实的基础。王刚率领的中央工作组将近三个月来，几乎踏遍了大西北的甘肃、新疆、青海和内蒙古的草原荒漠，山山水水，实地指导工作，解决问题，摸清情况。这在共和国的历史上还是第一次，说明了中央的新一代领导人引导全国人民开发大西北的决心。中国的经济又找到了一个持久有力的增长点，其发展潜力之大举世瞩目。由于其中包含了大批的环保工程，对吸收联合国、世界银行、欧盟，甚至美国、日本的贷款，引进先进的农牧业技术极为有利。后来新的农八师在和田地区的开发就聘请了不少以色列的农业专家。



　　王刚在离开兰州回京前，在与兰州军区领导人的座谈会上的一段讲话发人深思，现代战争不仅是军力的比拼，更是经济力的角力。脆弱的经济决不能支撑一支强大的现代化军队，也就无法保卫自己的领土、领海的权益。我请专家们算过一笔账，如果美国人把他们的１５个航母集群送给我们，我们能否养得起？结论是，我们将倾家荡产！我们不扎扎实实地发展经济的话，任何增强军力的规划和设想都是空的。



　　西进序曲 １０月８日



　　根据实地的考察和调研，王刚与年立青副总理等中央领导商讨，决心重组农垦部队，建立一支真正能对边防部队提供有效后勤支持的力量。不久总后勤部组建了一个“木牛工程局”，科技部的副部长马兴中大校调任为局长，把国家科委的科技司副司长钱力授大校衔，任副局长。第一步先接收了新疆的农八师，内蒙古的二个军马场，上海的新民国营农场作为基础实施改造。将投入大量的资金，在每一处都要设立强有力的科技部，配备高水平的科技力量，以及大量的科研设备。



　　国庆节刚过，王刚亲自召见了新组建的木牛工程局的领导人，包括农八师师长、振华牧场（原军马场是它的一分场和二分场）场长和新民农场场长，向他们作了重要指示：“你们都很清楚，后勤保障对现代化战争的重要意义。我们国家地域辽阔，后勤支持对边防，尤其是西北部的边防更是至关紧要。我们原来有农垦部，也是考虑了这一点。在技术飞速发展的今天，我们要转变观念，以新的思路，新的体制来发展这一事业。汉族作为中华民族的主体民族，在各方面应该成为少数民族的表率，应该掌握最先进的生产技术，有最高的生产效率，过最好的生活。这样才会有凝聚力，成为真正的核心。现在离这一要求还有很大差距。



　　“你们身上的担子很重啊。我国有很大的牧区和适宜放牧的地区，汉族却几乎没有掌握先进的牧业技术，也就无法提高牧区少数民族的牧业水平。汉族的农业搞了几千年，可是在新疆的农场，没有先进的农业技术，人均收入也不高。不能再这样下去了。



　　“农八师体制要变，要大力推广节水农业，科技部要引进以色列的滴水灌溉、喷水灌溉等技术，大量的富裕人员一部分进行培训，一部分人建厂生产滴灌、喷灌的管道和滴水头，以及设施农业的设备，在西部干旱地区必须掌握节水农业和牧业的技术。你们要组织一批有开拓精神、有科学头脑而且身强力壮的同志，开拔到和田河的中上游地区，用已经掌握的先进技术，还可以引进先进的技术去开发那里的土地，除了搞谷物和棉花的种植，还可以搞牧场，建大面积的温室，以及农产品的深加工。还要培训人员不断扩大开发区。专家的调研报告指出，和田河的水量比约旦河大得多，土地和光照也不比以色列差，可是现在和田地区的产值简直无法与他们相比，反过来也说明潜力大得很。只要认真、扎实地进行开发，农垦人员的生活肯定会富裕。你们农场搞好了，就能支持中央在和田建设一个庞大的军工生产基地和工业基地，这对巩固西部边防的意义是不言而喻的。



　　“振华牧场要引进荷兰的、澳大利亚的、日本北海道的先进技术和先进设备和良种培育技术，还要迅速地使之国产化，成为能在我国推广的适用技术。生活设施一定要搞好，电话、网络、有线电视，公路，小型机场都要先一步搞好。让人们愿意在牧场生活，让蒙古族人民羡慕。要严格进行成本核算，订一个多长时间可以自负盈亏的计划。使这样的好牧场有推广的可能性。还有一点，你们要成为培训基地，培训出来的人员可以走出国门到蒙古去承包牧场。



　　“上海的新民农场则要成为设施农业的技术基地，以及人员培训基地，我们的边防部队不能停留在吃饱的水平，要吃得有营养，要一年四季有新鲜蔬菜吃。就要靠你们的本领。



　　“同志们，你们的工作是有战略意义的，中央对你们的期望很高。你们也看到这次的初步投入就是那么大，说明了中央的决心。”



　　王刚的这一步棋，表明了他长远的战略构思，西北地区的军垦农牧场不仅是为了安置东部地区的“富余”人员，而是要建成高科技农业、环保型农牧业的基地，是今后大规模开发中西部地区的辐射基地，也是西北边防的后勤基地。



　　新藏公路某段 １０月１８日



　　今天在这段公路将安装新型的角反射器，这是一种安装在公路上方的雷达波的反射装置，形状如同一个铝的十字架，不过每一边的长度都不同，以便对各种波段的雷达波都能强烈反射。隐形飞机为了减少雷达波的反射截面，千方百计消除直角型金属结合部，而角反射器则反其道而行之，以铝片的直角交叉来增强反射。这是对抗卫星和高空间谍机侦察的有效设施，它们的雷达波被公路上方的角反射器强烈反射，就掩盖了公路上车辆的运行情况。本世纪初，我军开始在西藏、新疆和福建沿海地区的公路上方布设角反射器，今年以来大大加快了进度。并开始安装新型的反射器，用塑料制作的不等边的直角型十字架，中间也穿了一根塑料杆，露出两面的长度也不同，成了立体的十字架，一共组成了多少个不等边的直角呢，细心的读者也许很快地算出有１２个。把它镀上强烈反射雷达波的铝层，然后用绝缘的尼龙绳把它们连起来挂在公路上方。有的连接处装的是尼龙轴承，在风的吹动还会旋转。我国的侦察卫星和侦察机检测的结果表明抗侦察的效果很好。



　　为了更好地隐蔽重要目标，还在根本没有公路的地方布设，直接把一长串的角反射器扔在树林上面或荒无人烟的地上。甚至用直升机抛撒到险峻的地方。这些东西都是很耐腐蚀的，成本也不高，在西藏和新疆一下子建设了许多小厂大规模地生产这种镀铝塑料反射器。等于在高原雪域布下了大大小小的迷魂阵。足够那些卫星照片判读人员忙的了。



　　后来，电动军车大规模使用后，效果更好。这些车辆几乎没有红外特征，只有目视和雷达能发现它们，晚上在角反射器下行驶时，间谍卫星和高空侦察机就极难发现它们了。这些“隐身”设施虽然不算什么高科技，倒也很管用。

第二章（初显曙光）第四节 赤子献宝

作者：卫华


　　贵州 纳雍县



　　贵州省西部有一个比较偏僻的县城叫纳雍，在县城的西边大山脚下有一个大村叫黑水村，说它“大”主要还是因为村里有一座“完全小学”，这可是方圆十几里内的“最高学府”了。村子虽然偏僻，风景却十分秀丽，一条黑水河绕村而过，在这一段十分平缓而清澈，养育着这一方人民。下游就有一段险滩、跌水。之所以称它为黑水河，是因为它源自黑水洞，清澈的水流在周围黑色岩石的映衬下，黝黑黝黑的，因此被称为黑水。丰沛的水量源源从洞中涌出，人是无法进入的，夏秋丰水时节，水势更是惊人。 受这秀丽山河的浸染，这儿民风十分纯朴。



　　牛一鸣是当地人，从省城的师专毕业后，回村当了小学的自然课教师，１米７０的个头，身体壮得真像头牛，真挚地热爱大自然，一有空闲就往山野里钻。上课十分认真又生动有趣，老师们称他为大牛，学生们则亲切地叫他大牛老师。在一次去县里进修时，他结识了科技局的李明志助理工程师――也是个大自然迷。两人可以说是一拍即合，开始共同对云贵高原的神奇溶洞世界进行探索。在寒暑假里，李明志深入深山苗岭推广各项先进的富民的技术，宣传科学知识，牛一鸣则和他结伴而行。李明志的一张溶洞的照片和一篇溶洞探险的文章给登上了“中国地理”杂志，成了当地小小的“名人”。



　　他们终于对黑水洞感上了兴趣，它是黑水河的源头，可是它里面又是怎么样的呢？他们在有一年的春天，水量最小的时候想潜泳进入洞中，但没有成功。到了暑假的时候，他们背上行装翻山越岭，来到了上游的苗寨金沙峒，一条小金沙溪绕过金沙峒后，一头扎入一个落水洞飞泻而下。可它是黑水河的源头吗？



　　他们就在金沙峒住了下来，休息一天。好客的苗族老乡对这二个远方来客十分热情。他们长年在外也粗通苗语。歇宿那家苗胞的女儿在墟镇的学校上学，汉语说得很好，起了个汉名叫刀金娜，热情地领着他们到处转。他们见到有几个壮年人在溪水中淘金，刀金娜告诉他们这儿的金沙很少产金，只能作为副业，农闲时才有人搞。但据老爷爷说，远古的时候这儿产金是很多的，所以叫金沙峒。当他们三人再次走到落水洞的时候，正好遇上一场大雨，看到不少沙子被冲入洞中。这一下李明志就怀疑小金沙溪是否黑水河的源头了，因为从来没有沙子从黑水洞流出的。他们估算了一下后，请刀金娜在他们走后的第三天，把他们带来的红色的塑料浮粒，每隔一小时撒一碗到溪水中，隔天再撒一些。回去后，真的看到了红色的塑料浮粒，他们证实了小金沙溪是黑水河的源头。



　　这一年恰遇经济改革和反贪污腐败，反腐倡廉的清风同样吹拂着这内地的偏僻小县。教师和科技工作者的待遇得到了极大的改善。李明志和牛一鸣商量，一定要以他们微薄的力量探明黑水洞的秘密。来年，他们化了很大的力量，倾全部的积蓄买了一套简易的潜水装备，决心潜入黑水洞探个明白。又到了春天水量减少的时候，村里的二个年轻人帮他们把一些装备搬过了很险峻的山路，到了黑水洞边上，就回去了。当天他们在洞边搭了一个小窝棚，做了一些准备工作就休息了。



　　第二天他们先活动开身体，按照探险规则，他们带了一大捆白线和不少铁钉，以标记回路。决定由大牛先入水进洞，靠一口气潜水进入，布下第一段白线，只能进入三十多米，就留下白线、铁钉和工具赶紧退了出来，脱下潜水衣和脚蹼去烤火。李明志穿上潜水衣、戴上潜水表，他背的小氧气瓶只够用一个小时的，掌握时间十分重要，套上了脚蹼和潜水镜，提着一个防水灯，这就是他们的全部探险装备。他在洞口深吸了一口气，一头扎入了黑水洞。这时他们还全然不知，黑水洞将名扬全球。



　　李明志一个半小时后才出洞，把大牛急得直冒汗，赶紧过去扶他上岸，一看没有异常才放了心。李明志神色十分激动，拉下潜水镜就对大牛耳语了一阵，尽管周围杳无人迹。只见大牛坚定地点了一下头。二人匆匆收拾了行装就回家。有人问起，他们也只是敷衍道，没发现什么，大家也不以为意。这是２００７年４月中的事。



　　北京 中南海和丰院 ５月１２日



　　王刚看着走进来的二个小伙子，见他们有些拘谨，就笑着说道：“别拘束，请坐，你们二位见到我了，可以把来意说出来了吗？”



　　其中一位显得老成点的，就是李明志，急忙又站起来说道：“我们保证５分钟内把事情讲完，不会耽误总书记的工作。”旁边的大牛也一起站了起来。



　　王刚笑了起来，说道：“既然来了，就不要受什么５分钟的约束，坐下说话。”



　　坐在一旁的陈兴东主任和卫队长吕士光也都笑了起来，陈兴东不禁回忆起这二位的趣事来了。一周前，这二位大着胆子进了新华门门口的接待室，就一定要见总书记，说是有大事要汇报。接待人员也看出他们是二个老实人，就登记了他们的详细情况。他们说是请了假从贵州到北京来的，要亲自向总书记汇报一件大事，“绝对”不是私人的事。接待人员也只好记下他们的住址和电话，请他们先回去。提出这样要求的人实在太多了，如果王刚都要见的话，也不用干别的事了。过了二天，他们又来了，露出焦急的神色，再三说事情十分紧要，保证只要５分钟就能向总书记讲清楚，他们也不能在北京住太久的。接待人员马上向陈兴东主任汇报了此事，经调查确有他们说的单位，这二人也都是正派人。陈主任出来见了他们，他们又重复了要求。陈主任见他们一脸正气的模样，就请他们先住进机关招待所，不要担心费用的事，如果事情重大，也不用担心假期的事。



　　今天终于安排了这次会面。



　　“我们发现了一个大宝藏，一个极大的金沙矿。”李明志慎重其事地说道。



　　陈兴东和吕士光都有点失望，这类献宝、献秘方的事，近来可多了。



　　王刚倒是兴致勃勃地说：“好，你们说说看是怎么发现的？你们自己也可以组织开采的啊，现在允许办小矿山，只要不与大矿抢资源就行。”



　　李明志急忙说：“这个矿是绝对不能让私人开采的。”他讲述了他们溶洞探险的经过。当说到那天潜入黑水洞的经过，至今还激动不已。



　　“只是潜泳了１６分钟，就脱离了水洞，我赶紧关闭氧气，把头探出水面吸了一口气，空气很新鲜。又在地下河道里游了１０分钟，发现来到了一个极大的溶洞之中。我赶紧爬到岸上，地上是细沙。我脱下脚蹼拿在手里，用防水灯向四处照了一下。溶洞的中央是一个很大的湖，远处隐约是一个高台，并传来隆隆的水声。我赶紧向前跑，１２分钟后来到了一个一人高的石阶下，宽阔的水帘从石阶流到了湖中。我就爬了上去，用灯光照着一数，上面还有６级宽大的石阶，都不太高，水就一级一级往下落，在灯光的照耀下十分壮观，我当时想，要是夏秋大水时节，一定更漂亮。我怕大牛着急，就赶紧一级级往上爬，想看看源头就回去了。爬到最上面一级，只见一大股水柱直泻而下，声势汹涌。我一停下来，才感到脚下冰凉，低头仔细一看，把我惊呆了。原来脚下踩的是厚厚的一层纯金沙，在灯光照射下金光闪闪。细细看了一下，最上的二层石阶上全是纯金沙，下几层金沙的含金量要少得多。我只拿了一小撮，只是为了去验证是否是真金，否则会闹笑话的。后来，证明完全是真金。剩下的一些，现在招待所我的旅行袋中，我们怕进来检查时引起麻烦，连手表都不带。”



　　说到这儿李明志憨厚地笑了笑。看着这二位中华赤子，王刚、陈兴东、吕十光三人不禁肃然起敬。



　　李明志又急忙说道：“我和大牛知道事关重大，一句话都没有向外露。我后来想，很可能这一级级的石阶就像一个巨大的淘金盘，千万年来自然界的水力淘金给我们留下了这个宝藏。总书记请您快派人去采金吧，这个宝藏是很有价值的。我和大牛也算完成了一次有意义的探险活动。”



　　王刚站起身走过来，向李明志、牛一鸣伸出了有力的大手，他们赶紧站起来，慌乱地一起握住了总书记的手。王刚只说了一句话：“谢谢你们，你们辛苦了。”对着站在真正的金山面前不动心的人，还能说什么呢？



　　不久，武警黄金总队给王刚送来一份报告，大意是，这是一个地质学上的奇迹，小金沙溪上游有一个大的金沙矿，十万年来，经大水的输送到达黑水洞这一层层的石阶上反复冲淘，在这天然淘金盘上留下了大约４００多吨的纯金。开采费用估算为产值的０.２%，并可在半年多些的时间内完成采金任务。简直是拾金啊！



　　王刚亲自决定在各大媒体上发表以“赤子之心”为题的长篇报道，文章的结尾是王刚加上去的：“黄金有价，赤子报国之心才是无价之宝，他们二位和千千万万中华赤子的精神才是推动我们民族进步的强大动力。”文章轰动了海内外。



　　黑水洞的金矿七个月就“开采”完了，黄金总队把金矿和一部分设备移交给纳雍县政府。经招标成立了“黑水洞黄金公司”，采纳专家的意见，在小金沙溪把含量很低的金沙用采沙船运到落水洞，倒入洞中，然后在下面的黑水洞对经过水流自然冲淘的金沙进行机器二次冲淘。在纳雍县和黑水村兴建了各式旅馆，接待蜂拥而来观看这“世界第一奇迹”（不少媒体都这么排名的）的游客和考察、研究人员。“黑水洞旅游公司”还把含金的金沙装入精美的小瓶中出售给游客。后来成立的“黑水洞砂石公司”出资打通了黑水河的下游河道，从黑水洞采出优质的沙子供应各地的建筑材料市场。于是旅游、采金、砂石成了纳雍县的三大支柱产业。纳雍县很快就列入了全国富裕县的行列。

第二章（初显曙光）第五节 隐龙腾飞

作者：卫华


　　自从１９９６年美国参谋长联席会议给信息战下过一个定义：夺取信息优势，对敌方信息系统与计算机网络等设施施加影响，并对己方的信息系统和计算机网络等设施进行保护。后来又明确地把国家信息基础设施列入了信息战打击的对象范围之内。旨在以信息为主要武器，打击敌方的认识系统和信息系统，影响、制止或改变敌方决策者的决心，以及由此引发的敌对行动。各国由此竞相对信息战加以高度重视，暗中展开了惊心动魄的争斗。



　　单就军事意义讲，信息战是指战争双方都企图通过控制信息和情报的流动来把握战场主动权，在情报的支援下，综合运用军事欺骗、作战保密、心理战、电子战和对敌方信息系统的实体摧毁，阻断敌方的信息流，并制造虚假的信息，影响和削弱敌指挥控制能力；同时，确保自己的指挥控制系统免遭敌人类似的破坏。



　　美军在此之前就率先让博士和科学家也冲到战争的最前线，１９８８年就在五角大楼的某个密室――成立了电脑战中心。这是美国最高军事机密所在地，将逐渐取代核弹、导弹及隐形战机等等在机密程度上的领先地位，信息战秘密已居于首位！ １９９６年正式将其扩展成为美军全球信息战的秘密机构，可能是世界上惟一以博士为士兵――他们被称为“密室勇士”，的军事机构。



　　在战争中美军将利用间谍卫星、通讯卫星、情报舰、最新式高空间谍飞机“黑星”和“飞鹰”，监视整个战区，注视每一个目标，指挥官甚至可在五角大楼作战室，靠远距离视像技术透视战场，对战区形势一目了然。美军试图以高科技支配战场，依赖科技赢得战争。在现代高技术武器的发展中，军用电子技术是其核心和基础，从近期发生的几场局部战争看，军用电子技术已从作战保障跃为作战手段，成为现代作战行动的先导，并贯穿于战争的全过程。国外的一些军事专家把电子技术比作高技术武器的“保护神”。



　　今后新的战术，幕后参战情报人员、信息战特工和科学家将数以千计，可能比执行战斗任务的官兵还多。美军总数１３７万各级兵员，但是，与美军有关连的电脑总数大小多达２１０万部，可见美军使用的电脑，比美军人数及枪械数量还多。一进入２０００年，年初美国国防部就发表了关于电脑战的新世纪战术计划。属于空军的太空作战部设立了“电脑作战”组。



　　美国在空袭南斯拉夫行动中，同时试验了出奇制胜的战术，把偷袭战、信息战、情报战、心理战和太空技术等混合成一种特殊的战斗力，为未来战争作准备。 他们在北约空袭南斯拉夫之战中，曾一显身手，在科索沃战争中略施小技，就能自始至终控制战场。最不可思议一点是，美国军事黑客闯入南斯拉夫总统府电脑系统横行，又入侵南国总统在俄罗斯、希腊、塞浦路斯、瑞士和巴林等地的秘密银行帐户，提走一些钱，探清了门路，如果他被迫逃亡，海外存款可能是个零。



　　美军方得意地指出，用这种作战方法对付科技落后国家，更显得神奇和无懈可击，只有参战人员和被袭一方，才能真正感受到科技战的威力，其作战特色是，首先瘫痪敌方军事中心和其它基础设施的网络系统，再以武力把敌国炸成孤岛，最后令其政、军陷于孤立无援的境地，坐以待毙。



　　海湾战争期间，曾经有一批荷兰的计算机窃贼向伊拉克表示，他们可以通过信息攻击干扰美国向中东的军事部署，开价是１００万美元。萨达姆对此建议嗤之以鼻。实际上，美国军队那时通过Ｉｎｔｅｒｎｅｔ进行了大量的通信联络，如果计算机窃贼的建议得以采纳的话，后果难以预料。



　　早在１９８５年，我军就开始对信息战进行研究；１９８７年，《解放军报》介绍了我军对信息战研究的学术观点，这一概念的提出早于美国。由于当时人们还没有充分认识到信息时代的到来，对信息战的学术文章也就缺乏应有的关注。１９９０年３月，我军学者编著的《信息战》一书由浙江大学出版社出版。



　　我军专家认为：从机械化战争到信息战，不是单纯的作战方式的改变，而是战争形态的改变。信息战的崛起，加速了以信息技术为基础和核心的军事革命的到来。在新的军事革命面前，抛弃旧知识与学习新知识同等重要，而否定旧观念比树立新观念更难。打高技术战争，打信息战，我们不仅要看到“技术差”，更要看到“知识差”。知识，在人的综合素质中所占的比重越来越大。战争胜负的决定因素仍然是人，但人的因素及内涵已有了发展。



　　知识和信息就是武器。这个武器和有形的武器的不同之处，就在于它便于传播，不能垄断，可以共享。你有，我也可以很快有，可以很快掌握。而且掌握知识的投入，要比直接购买先进武器节约得多。况且，先进武器也要靠有知识的人去驾驭。信息技术的通用性，填补着军与民的鸿沟，信息战模糊了战场与社会的界限。于是，新型的军事人才已不是单纯尚武者，而是文武合一的通才。那些电子专家、计算机专家、信息工程专家，一旦站在军事战略的高度上观察、思考，就可能成为新的战争舞台上的真正英雄。



　　实际上我军在总参谋部也成立了电子战部，调集了大批的专家、博士，并为他们配置了大量先进的电脑设备，研究信息战的组织、战术和人员培训，以适应未来的反侵略作战的形势。说到底他们一是保护自己的信息资源不被敌军窃取，保护自己的信息传输渠道不受敌军干扰；二是破坏敌军的信息传输渠道，夺取敌军的重要信息。王刚主持军委工作后极为重视这支特殊的部队，随着军费的大幅度增长，这支部队在提高质的同时，编制也大幅扩充。他们的任务实在太重了。



　　在年初提出的建立我国自主的电脑－网络系统就是他们策划的一个大动作。在军用电脑方面，他们研制了我军的系列电脑，特别是用量巨大的嵌入式单片电脑，并研制了自下而上的数据总线，可以很方便地以各型网络把它们连接起来。还开发了与俄军电脑系统以及美军１５５３Ｂ数据总线的接口，可以与它们很方便地进行数据和指令传输。研制的操作系统从根子上就是抗病毒的，比民用电脑系统管理控制更为严格。这一系统完全杜绝了美军那些“密室勇士”侵入我军信息系统的门径。应该说美军的电脑战中心的博士们最先感受到我军军力的提升。这些研究成果也只是在现在才有可能实现，因为每个项目涉及的都是巨额的投资和技术人员的投入啊。



　　另一条战线的投入也是巨大的，那就是改造现有武器系统中的电脑系统。在我国引进的先进武器系统中都有电脑控制系统，如苏－２７系列战机、卡－５０系列武装直升机、现代级重型导弹驱逐舰、基洛级潜艇，甚至美国的黑鹰直升机、法国的阵列拖曳式声纳系统。供货方只是提供电脑系统的目标代码――使你可以向电脑重新装入程序，提供对外接口――使你的武器能挂接上去。一架现代化的战机其电气控制设备就占到了总价的５０％，其中就包括了很高的软件开发费用。随着硬件设备的价格越来越低，军方要求的性能越来越高，软件开发费用在电气设备中的份额将越来越大。你要想买这些软件的源程序及其详细说明，对方大多数是不同意，即使同意，其开出的天价也足以让你咋舌。



　　当然要想破译这些庞大的程序，难度是极大的。那一串串“０”、“１”组成的数字序列要想把它们还原成清晰的控制程序，其难度不下于开发时的投入，因为这些程序中用到的公式和参数很多都是根据经验或试验结果得来的，并不是搞程序的人甚至数学家能理解的。一般来说购买方不会去干这种事。因为你投入巨资得到了这个程序，也不能再卖出去的，你也不可能在使用许可证时把软件费用扣除，因此似乎是没有收益的。



　　在２００６年底王刚主持的专家论证会上有不少专家也不主张投入巨资破解这些“天书”。但是军方的担心不是没有理由的：美国人当年在暗中把电脑病毒装入芯片中，再装模作样通过商人“偷运”进伊拉克，在作战时通过远程启动病毒发作，让伊军付出了惨重的代价。那些引进设备的电脑中难道就没有暗中的名堂吗？用那些外来的电脑控制的武器系统总是让人不踏实。



　　一位航空专家从另一方面提出：“现代战机的包括飞行控制、火力控制在内的综合控制系统的软件所占的开发费用份额越来越大，我军要开发自己新型战机也逃不出这一规则。控制所用的经验公式、经验参数都极难得到，要把它们综合起来考虑的连锁、制约条件更是难以周全。如果我们能得到苏－２７的完整的控制软件，对我们的开发新机型的意义将是难以估量的。我们当年引进的目的也并不仅是增加空军的战斗力，更重要的还是为了借鉴，可是至今其核心、其 ‘大脑’ 还未被我们掌握。”



　　另一位专家指出：“即使从狭义的角度来看，我们现在根本无法改变苏－２７的火控系统，只能被动地让我们研制的导弹系统适应它。一旦我们掌握了它的源程序就可以设计出更能发挥其效用的导弹来。”



　　经过深入的讨论，王刚和军委决策投入巨大的力量来破译这些控制程序。



　　东北某地 试飞场 ７月２３日



　　一架国产化的苏－２７――歼－１１已滑行到了起飞跑道的端部，与以前的歼－１１不同的是它安装了一颗“中国芯”――国产的综合控制系统。它的飞控系统、火控系统的硬件和操作系统都是国产的，它的软件也是移植过来的，在移植中去除了原来程序中的几处“暗门”，这些可能是程序员在调试程序结束后忘记清除的，也可能是为了某种原因故意制造的。



　　按照协议俄方支持苏－２７及其发动机的国产化，至２００６年底国产化率已达９４％，可是剩下的６％除了燃气涡轮盘，就是它的综合控制系统的软件使用许可。俄方提供了软件的目标程序、使用说明和对外接口。项目组的目标就是把那个由一堆０、１组成的目标程序转化为结构鲜明的应用程序和参数数据库。



　　这可是电子战部牵头的第一个大项目，项目组内电脑工程师和专家其实还没有航空专家和武器专家的人多。空军还专门拨了２架苏－２７战机和全套的飞行员和机械师配合工作。其决心之大也是空前的。中国人的智力并不弱，据专家们的分析中国人和犹太人是世界上名列前茅的智慧民族，关键是领导层的决心。



　　从去年底起，大批各专业的博士、工程师、教授和专家调集到位，项目组为他们创造了最好的工作条件，装备了最先进的设备和测试/分析仪器。最幸运的是他们在某些方面可以得到俄国专家的指导和帮助。破译工作实际上由三大阶段构成。首先是电脑硬件及其操作系统，这些一般并不保密。完全可以定购的，俄国也想为自己的电脑打开市场。甚至用以编制应用程序的编程语言也是公开的，俄军采用的是一种Ｇ－语言来编制应用软件的。项目组比较顺利地通过了第一关，电脑专家很快掌握了俄国的军用电脑、操作系统和编程语言。



　　第二阶段就相当困难了。他们必须把０、１构成的应用软件目标码转化为Ｇ－语言编制的程序。大家都知道在一台电脑上应用程序编制的过程大致是：第一步把控制功能划分成几大块，第二步设计一个主控模块以调度各控制功能，并规定各控制模块之间的接口，第三步是编制功能模块。接下来则是繁重的调试工作，各功能模块要测试其能否完成规定的功能，然后调试主控模块能否实现系统的功能。测试中发现问题还得修改各程序模块，修改得不好反而会造成更大的问题。对于项目组来说他们不存在调试的烦恼，他们得到的当然是已经完成调试的程序啦。不过后来他们也吃了很多调试造成的问题的苦头：原来不少编程员在调试中发现问题后，不是重新编，而是采取“打补丁”的办法，问题虽能解决，可是别人就很难读懂了。好在为了程序的可维护性，一般不允许这么办。至于由多台电脑联网构成的控制系统，无非是将划分好的控制功能分布在一台台电脑上实现，它们的连接则是通过各种网络或数据总线来实现而已。



　　大批的软件专家根据电脑的指令系统着手开发了一个反汇编程序，将程序部分转化成了可识别的语言程序，并将参数数据库分离了出来。下一步再接再厉开发了Ｇ－语言的反编译工具，终于将大块的程序转化成了一个个程序模块。



　　最后的阶段却是最艰巨的工作，电脑专家必须在航空专家和武器专家的全力帮助下注解这些程序模块，有时必须通过飞行和射击试验来确定各模块的接口、控制用的经验公式和控制参数。这时俄国专家起了很大的作用，他们在帮助我国开发火控系统和飞控系统时提供的公式和参数有很大的参考价值，与他们进行的深入讨论帮助专家们搞清了许多问题。历时７个月，耗资７亿元，项目组终于剖析了苏－２７的综合控制电脑的软件。期间的遭遇困难、专家们废寝忘食的工作情景实在可以出一本厚厚的书。一旦获得了带有详细注解的全部控制程序，移植到我军的电脑网络系统上就只是工作量的问题了。需要指出苏－２７的控制程序是在多年前编制的，我们掌握后将它们移植到我军最先进的电脑网络系统中，其运行速度和可扩展性大为提高，就其硬件而言比俄国的要先进得多了。



　　通过试飞，安装了国产电脑的歼－１１战机顺利地通过了各项测试。这一步为今后掌握其他各型苏－２７系列战机的综合控制系统奠定了基础。当然项目组的收获决不仅是排除了控制系统的“暗门”，提高了电脑系统的运行速度和扩充性。航空专家和导弹专家的收获都是极为丰富的。为我军新型战机的开发提供了珍贵的经验，节省了难以计数的资金，并提升了我军战机设计的水平。



　　南昌 直升机测试中心试飞场 ８月２９日



　　直升机的飞行控制要比固定翼战机还复杂，卡－５０武装直升机综合控制程序破译项目组得到了苏－２７项目组的支持和帮助，大大加快了破译的进度。卡莫夫集团的这款特殊的同轴反转双旋翼直升机与卡－２７反潜直升机、卡－３１预警直升机的发动机－旋翼系统基本相通的，因此这项工作的意义很大。当年设计师们是历尽千辛万苦才解决了该型直升机着陆时的颤振问题，他们的试验成果全部凝聚在飞控程序之中。我军的项目组同样历尽千辛万苦破解了程序中包藏的秘密。并将它们移植到我国的电脑网络系统中去。用国产电脑代替了俄国提供的电脑。



　　今天试飞员驾驶着装有“中国芯”的卡－５０顺利地通过了各项严格的测试，确认了项目组的成功。



　　一个月后，我国在上世纪八十年代引进的美国“黑鹰”直升机也换上了“中国芯”的电脑系统。虽然我国引进的美国武器系统不多，但是这是一项奠基性的工作。今后一旦得到了美制的武器系统，就能较快地掌握它。而且美国人更会搞鬼。在“黑鹰”的控制系统中确实有不少“暗门”，尽管看来不像是故意设置的，终究是些隐患，都被我们清除了。飞行员们可以放心地用它们执行特殊的任务了。



　　通过二大项目组研究成果的分析，我国的电脑专家还掌握了俄、美两家电脑专家不同的设计风格。俄国的电脑工艺水平略差些，但是程序设计人员与航空专家和火控专家的结合更好些，控制程序相当简捷，所以同样能拿出好东西来。美国人的程序模块结构搞得好些，系统扩展或变化时程序的改动量较小，而且调试的周期会短些。当然我国的航空专家和火控专家的收获就更大了，他们十分感叹地回顾道：“这一下，国产化才搞到了深处。电子战部的专家立了大功，挖出了藏在深处的隐患。”



　　我国的电脑产业在硬件方面限于基础设施的水平，与美日等电子工业强国相比有相当的差距。经过极大的努力，大批量生产的芯片的集成度略低于国际主流产品的十分之一。但我国的科研人员充分利用自己的聪明才智，精心设计的操作系统和应用软件完全弥补了硬件方面的差距。其实，这也不是我们独创的，德国人二十世纪末推出的著名的２０９－１５００潜艇的先进的火控系统的电脑，就是用市场上都可以买到的三片芯片构成的，珍贵的是其中的软件，据专家估计，其软件比硬件要贵上１００倍都不止。而且二者的最大差别在于，硬件你自己可以到市场上去买，软件你只可以用，其中的秘密是绝对不会告诉你的。



　　西安飞机制造厂 １０月２４日



　　金龙电池及其在武器系统中的广泛应用（详见以下章节），让电子战的专家们思路大开。保障战区的通讯和信息传输通道是一项重要的任务。在当今的作战环境中，预警机与地面、战机之间的敌情通报，指挥部与深入敌后的突击队之间甚至各突击小分队之间等等对通讯和数据传输的需求都很大。通过近地卫星进行转接有时段的限制，要求的发射功率也较大。



　　美军在本世纪初开发了名为“太阳神”的无人驾驶飞机，它有七十六公尺的翼展，比波音七四七还大，但它只重九百公斤，起飞速度不到五十公里时速，最高飞行时速一百六十公里。飞行高度达二万四千多公尺，比任何螺旋桨飞机都飞得高。它还计划飞行到三万多公尺，这将比任何飞机都飞得高。在白天将由太阳能电池板驱动，夜里则由一种包括燃料板在内的新型能源储存系统提供动力。在２００３年，就实现９６小时的不间断飞行。后来加装上新的能源储存系统，试图取得重大突破－使其滞空时间达数月，但至今未能成功。在夜间要停止工作数小时。当年设计时，每架飞机可向４０英里地区内互联网使用者提供相当于２０００路的高速联接线路，现在已提高到８０００路。实际上它的最大用户是军方。



　　西安飞机厂早在２００５年中就开始挑战这款“太阳神”无人机，但是在结构材料和电池这二大难关前进展不大。在拥有金龙电池这一强大的电源后，又接到了电子战部的委托，进度大大地加快了，样机“飞天”号今天可以试飞了。“飞天”的外形十分奇特，机身是个大圆盘两边伸出了巨大的机翼，翼展达５５米，２台细长的变频电机几乎就埋在高升阻比的机翼中，驱动２副螺旋桨，采用推进方式。在圆盘后伸出一根细长的杆子在末端安装了面积颇大的水平和垂直尾翼。它没有起落架，放在一辆起飞车中。它与起飞车还有一个电源插头连接起来，在地面上测试和启动螺旋桨均由起飞车供电，在脱离起飞车升空时插头才脱落。起飞车加速到５５公里/小时飞机就可以起飞。着陆的方法也很绝，在地面上张设了一张巨大的双层尼龙网，下面还衬了充气袋，返航的飞机飞到网上５米处，电机立即停转，飞机触网落地，由于接触面积很大，冲击并不严重。安装在机翼前缘的２５０公斤金龙电池足以让它飞行１２０小时，暂时机翼上覆盖的是超轻薄膜材料，以减轻重量，将来可以安装太阳能电池板，以进一步延长留空时间。



　　圆盘形的机身内是大量的通讯电子设备和接收/转发天线，金龙电池提供的优质电源支持它们长时间工作。这次试飞并未安装这些设备，只是安放了同等重量的配载，但是这个机身已经被运－８吊运到高空做过试验。它可以支持２０００路高速数据通道加上２０００台军用数字式电话手机同时通话。



　　试飞极为成功，起飞车加速到５５公里/小时“飞天”就在２副螺旋桨的推进下轻盈地升空了。它被加速到１５０公里/小时的最大速度，飞行仍十分稳定。经过４５分钟的爬升它终于升到了设计的２５０００米高空，成为飞得最高的国产飞机，此时它的速度为１１０公里/小时的巡航速度。根据试飞大纲，向它下达了加速爬高的指令，它成功地飞到了２６０００米的新高度，飞行仍然很稳定。电机并不需要空气助燃，而且变频电机在高空以高速驱动螺旋桨，以适应高空的稀薄的大气，不需要复杂的变距装置来调节桨距。



　　接下来“飞天”回到了２５０００米的工作高度，在高空作定点飞行，在ＧＰＳ定位系统和自动驾驶仪的作用下，如同预警机一般准确地以“８”字形航线绕２个３００米半径园飞行。之所以能这样飞行，在于设计师以２台电动机差动推进增加了转向的力矩。对于地面或空中的通讯用户来说，它如同一个超高空的电讯转播台，可以为６５公里范围内的用户服务。经过长时间的飞行后，“飞天”提前返航了，触网的一刹那十分惊险，由于它没有燃料消耗的问题所以着陆时仍是９８０公斤，在着陆缓冲网的周边有６个定位微型雷达，不断对它精确定位，指挥台向它发出控制指令，让它准确地飞到网上５米的高度，电动机停机，螺旋桨被固定，襟翼放下，飞机几乎是垂直落入网中。由于这一重量是分布在很大的面积上的，冲击并不强烈，飞机完好无损。今天的试飞十分成功，飞机设计组极为兴奋。他们的挑战初步获得了成功，长时间飞行可以大大扩阔应用范围，其中电讯业上的应用被视为重大的经济动力。



　　３天后安装了全部电讯设备“飞天”再次升空，等它定点后，地面和空中的通讯设备全部开动，证实了它的功能。实际上这是一个多功能的高空平台，用户可以在机身内安装各种设备。电子战部的专家还利用它那巨大的机翼放置了侧视雷达的天线，在２５０００高空沿着边境飞行可以扫视对方５００公里范围内的目标。强大的发射功率和机载计算机的处理能力可以得到０.５米以内的分辨率。当然飞机不再能飞行那么长的时间了。



　　西安飞机厂的设计师们后来得到了新型的“镁钠合金”（详见第１５节），再接再厉设计出了“飞天－２”型，它的翼展达７４米，可以飞到３００００米的上空。而且他们设计了“飞天伴侣”，机舱内没有电讯设备，放置了金龙电池。以一条牵引索和一条电缆与“飞天”连接起来。在起飞时二台起飞车同时进行放飞，起飞后，二架飞机都使用“飞天伴侣”的电能，在升空和飞往定点处的时段电能消耗是比较大的。到了定点处，还可以共同飞行约３０小时，由于３万米高空的气流极为稳定，二架飞机的速度仅为１１０公里/小时，机内又都设有避撞系统，相伴飞行是没有问题的。然后尾随在后的“飞天”脱开连接，由“飞天伴侣”收回牵引索和电缆返航。“飞天”还可以继续飞行１２０小时。



　　“飞天”超高空无人机很快就定型投入了批量生产。第一批５架就分布的中印边境，极大地改善了边防部队的通讯条件。以后生产的有一半投入了民用，作为电话手机的高空基站和空中交换台，在大西北的开发中发挥了很大的作用，改善了这一地区的投资环境。其实民用型的与军用型的差别本来就不大，模块化的设计又使得更换设备非常容易，所以到了战时一部分民用的在３天内就可以改装为军用的了。



　　香港 ９月５日



　　很有影响力的“香江日报”今天在头版发表了一篇评论文章，抨击大陆的电讯部门耗费巨资购买即将过时的电话手机的芯片的版权，文章指出：娜吉雅公司的ＣＭ-５型手机是３年前推出的数字手机，它能很方便地上网收发电子邮件和浏览、与电脑交换信息。这确是一款性能/价格比很好的产品，为娜吉雅公司带来了巨大的盈利，不过到现在已经是过时的了。该公司的最新款的ＣＭ－７即将登场了。谁知ＣＭ－５居然在即将过气之时还会为娜吉雅公司再次带来大笔的红利。据传中国的三大电讯公司将联合投入巨资，不久将买断ＣＭ－５芯片的版权，连同其生产线，中国将付出大约２亿５千万美元之巨。这批官僚们到底懂不懂电子工业发展的规律？



　　由此在国内的媒体上也引发了一场争论。最后中国的电讯公司还是同娜吉雅公司签约了。



　　北京 １０月７日



　　昨天娜吉雅公司向中国和国际市场同时推出了最新款的ＣＭ－７手机，当今世界谁能不重视中国这个大市场呢。这款手机的功能更多，其中很突出的是节能管理，它可以延长电池的使用时间，还有更大的存储能力。价格的提高也不多。不过它需要地面站的设备作不大的改造，费用也不高，改造后与ＣＭ－５系统也是兼容的。这是电讯设备公司的惯用手法，可以以此来推动消费。娜吉雅公司对它的期望很高，认为一年内就能覆盖全世界４０％的市场。



　　今天国务院发布命令，基于无线电管理的需要，全国的无线电话的地面基站不得进行此项改造。明眼人一望而知，这是为了保护三大电讯公司的投资。娜吉雅公司立即派出公关人员试图说动三大电讯公司联合向国务院提出改造的要求，当然不会成功的。然后他们又制造舆论，指责中国的高层领导不支持技术进步。这时世界各国的消费者自然都在等待新的手机，国内的消费者也抱观望的态度，ＣＭ－５手机及其芯片的销售一落千丈，我国的三大电讯公司正好以低价大量收购。ＣＭ－５芯片的生产线也在全力以赴地建设。



　　这场表面上的商战，背后可隐藏着更尖锐的斗争。电子战部的斗士们决心夺回无线电话领域的主动权。在以往的十年中，我国的无线电话用户激增到了世界第１位，达到了１亿６０００万的惊人数量。可是在外商一次次的性能“升级”中，手机的芯片市场全部为他们占领，我国的厂商只能做些装配工作。ＣＭ－５的性能相当不错，是我国装机量最大的。它是全数字化的，军方还以此为基础开发了一个加密芯片装入手机，为每台手机都编了序列号，语音转化为数字信号后进行加密偏移后才向地面基站发送，交换台针对每个序列号可以解码然后根据接收手机或固定电话的编号进行加密偏移，接收端会解码复原为语音。任何人截收后不知道偏移量是无法复原语音的，而且任何一台手机丢失后，管理计算机可以将其清除出服务范围，它就没有用了。



　　如果听任ＣＭ－５被逐出市场，这一系统就会失去广大的基础用户的支持。实际上ＣＭ－５本身也有改进的余地。电讯部门的专家也在努力进行开拓。由于国家力量的支持，国产型号上市后价格也更趋合理，ＣＭ－５在国内进一步得以推广。配上金龙电池后（详见第１２节）比最高级的ＣＭ－７的使用时间还长２０倍，当然ＣＭ－７也可安装金龙电池，但是二者的差距已经不大。有趣的是，后来国外来的人不能使用ＣＭ－７型手机，他们只好再买一台ＣＭ－５，而我们出国的人却可以在国外使用ＣＭ－５型手机。经过半年的努力我们就设计出了一片小芯片加装到手机中，就可以得到ＣＭ－７的大多数新功能，出国人员在国外也可以使用这些新功能了，国内的地面基站也作了相应改造也实现了这些功能，可是ＣＭ－７仍然不能享受这些新功能。这也以事实驳斥了“我国不重视技术进步”的谣言。ＣＭ－７失去了中国这个大市场，发展得并不顺利。而ＣＭ－５在我国却获得了很长的寿命，并不断得到改进。



　　我国终于把电脑和通讯领域的核心技术掌握在自己的手里了。到年底在西南和西北的边防连队甚至哨所，开始陆续安装无线网络的电脑，在这些电脑中安装了ＣＭ－５芯片，可以通过“飞天”高空转接联上军内的网络。除了收发文件、指令，战士们可以通过它向亲友发送电子邮件，还可以学习文化和科技知识。这对提高部队的战斗力，提高士气的作用有多大啊。



　　网络斗士



　　我们的电子战部当然不只是进行防御了。他们之中的网络斗士一开始就在二条战线展开积极的进攻。一批人马是网络情报组，他们通过网络收集对手的机密情报。他们大多数人并不是在总部的密室中进行工作的。经过这些年来的折腾，各国都采取了各种措施保护自己的核心机密，电脑系统都加装了功能极强的“防火墙”来过滤各种访问，尤其对国外进入的访问防范极严，特别对潜在的对手更是严密监视。我们的博士们就利用各种身份深入到各主要国家，至少也要到对象国认为是友好的国家去，从那里上网钻入对手的要害部门的电脑系统中获得了大量的机密资料。他们有的是以打工者的身份，有的以留学生的身份，甚至饭店小老板进入各国。在长期的斗争中他们掌握了极为有效的破解口令的技法，经常能从美国国防部、武器研制部门获得珍贵的情报。



　　有意思的是大多数国家对自己的情报管得很紧，而经过间谍们千辛万苦取得的别国情报就管得比较松懈，大概那些坐在总部管资料的小姐们根本不知道这些情报的来之不易。我们的网络斗士当然不会放过这些良机，他们从美国中央情报局获得了台湾、日本、印度等国的许多情报。从英国军情处获得了法国武器制造商的不少技术和商业秘密。…



　　他们甚至获得了那些台独组织、藏族叛国集团等反华组织的经济情报、银行帐号，后来都起了很重要的作用。



　　另一支人马则是研究对手国的电脑网络系统的各种漏洞，并研制了攻击的工具和利用的方法。其后同样发挥了极大的作用。



　　我军的电子战兵团在看不见的战线与敌军进行着一场场惊心动魄的搏杀，他们如同一条看不见的隐龙搅得敌人不得安宁。



　　“天眼通” ８月２４日



　　能更快地确定敌防空雷达位置的新的多普勒技术使战机的雷达告警接收机（ＲＷＲ）有了新的功能，已经接近电子支援措施（ＥＳＭ）系统了。被动测距子系统中的数字射频存储系统，可以支持精确测量敌方地面或空中雷达信号的频率和／或相位。对广泛使用的多普勒雷达，可以很快地确定其位置。各类战机得到这些信息后，便可以采取相应的措施，或者规避或者实施攻击。这类装置也可以测到敌军战机的火控雷达的方位，自然也就知道敌机的位置以及对自己的威胁程度。



　　该项新技术在军事上的另一个重要优点是能根据其接收的信号特征识别一个特定的威胁雷达。这样就能发现某个机动地空导弹系统转移到了新的地方。



　　我军已经掌握了这项美国人引以为傲的技术。然而性能上还有不小的差距。金龙电池的发明为新型雷达告警接收机的研制创造了条件。由于这类设备必须对雷达波的相位的细微变化进行探测，并以计算机对这些变化进行处理。这里必须提一下金龙电池的一个重要的性能就是它的内阻极小，所以外部负载变化时它输出的电压几乎是不变的。这就导致了一项原理的实用化。



　　半导体制冷的原理早就为人所知，有一类半导体在电流稳定地流过它们时在一端温度会降低，另一端温度会升高，效率既高，又无运动部件，可是电源电压的任何微小波动都会大大地降低它的效率，使它长期得不到实际应用，所以只有美国人在核潜艇上使用了一套半导体降温系统。金龙电池的出现完全改变了制冷技术。当然它被广泛地用于战机、战舰和战车上为其乘员提供良好的环境。可是在雷达告警接收机这类电子仪器上则要进一步采用叠层深冷技术：一片半导体制冷片的发热面和制冷面的温差是一定的，例如能维持４０摄氏度的温差，如果环境温度是３０度，那么理论上在制冷面可得到－１０度，实际上发热面是不可能立即变成３０度的。我们在发热面上紧贴另一片半导体制冷片的制冷面，这样一来它甚至可以降到接近－１０度，那么它的制冷面就可以降到几乎－５０度了。如此几层叠加，在最低层的制冷端可以达到－１７０度的超低温。



　　在这些半导体叠层强制冷元件的支持下，新型雷达告警接收机的接收单元自身的噪音就极低了，可以分辨出接收到的敌方雷达波的相位的极其细微的变化。当然各个工作单元得到稳定的电源也提高了性能。信号处理计算机也作出了重大的改进，它可以同时处理８个目标。已经初步具有了电子支援措施（ＥＳＭ）系统的功能了。



　　新型国产雷达告警接收机“天眼通”性能大幅度提高，在１４秒内就可以确定敌军雷达的位置，距离的精度达到１％。全部重量才１７公斤。它被装上了歼－１０战机。今天进行了测试，各个项目都顺利地通过了。它向飞行员清晰地显示有４架歼－８在８０公里外向它追来，地面有２座防空雷达在搜索它。突然１个地面雷达在显示屏上变红，并闪动起来，表示已经锁定它了。飞行员立即进行机动飞行摆脱了这一威胁，这对保障飞行员的安全多重要啊。



　　后来又研制了共形天线阵，这种天线阵是采用低成本的印制电路板技术装配的。其中有三个天线阵安装在机头上部、驾驶舱前面，其余两个位于机头两侧稍下部。这种天线阵组合能探测威胁辐射装置的方位和高度。其信号处理器均由强制冷部件支持。装上了我军的电子战机。



　　我军的机载雷达干扰机在金龙电池的支持下，可以说是世界上功率最强大的了。在作战时可以发挥作用。在“天眼通”的支持下，得到了敌军雷达的发射波的细节后，还可以实施欺骗式干扰，使敌军雷达得到完全错误的信息。



　　福建 某地大型雷达基地 １０月３０日 １９：３０



　　这个基地是监视台湾海峡空域雷达网的一个重要节点，今天将在这里进行新型被动雷达“冷眼ＩＩ”的实战测试。这个基地的主设备是一座巨大的远程雷达，它能探测到４５０公里以外的战机。然而它那庞大的天线和发射的强烈的雷达波是最明显的目标，显而易见是敌军目标地图上显眼的红点。它是无法快速移动的。它的周边不乏假目标和防空导弹、高炮阵地等保护措施。



　　今天在这座庞然大物的旁边停了一辆经过改装的“强龙Ｉ”电动重型运输车（详见第６节），此刻驾驶室变成了雷达操作室，窗玻璃被遮蔽，驾驶员座椅转了１８０度变成了３位雷达手的座椅。在他们的操纵下从封闭的货舱中升起了一根粗大的圆柱，顶上是一块１.２米见方的很厚的板。一直升到１５米高才停下来。那块板状物把一面转向了西方。它即将与旁边的庞然大物一决高下。



　　我们把它们的比赛放一下，先介绍一下被动雷达的概念。这是二十世纪末雷达专家提出的一个新概念：在空中的任何物体时刻都在周边电磁波的照射下，它们或者反射这些电磁波，或者吸收电磁波（如“黑鸟”高空侦察机、Ｂ－２隐形轰炸机这类隐形飞机），由此造成了它们所在位置与周围环境不同的电磁波背景。如果我们能探测到这一点那么我们就确定这些目标的位置，在整个过程中不必对目标发射雷达波束，这就是“被动”的含义。



　　几乎与雷达同时在第二次世界大战中发明的红外线探测器，已经在二十世纪八十年代实现了从“主动”向“被动”的转化。我们在下面将作介绍。但是雷达波的波长要大得多。美国人直到２００５年才掌握了“被动雷达”这项技术，将实用的产品交付部队试用。其参数是最大的秘密。由于它不向外发射波束，外人很难得窥堂径。今年初俄国也宣布俄制的“被动雷达”投入了服役。



　　我军的雷达研制技术也是走在世界前列的，当年国产的“探地雷达”就着实让那些藐视中国人的洋人吃了一惊。我军的“被动雷达”项目组从１９９９年就开始攀登这座雷达领域的珠峰。其关键技术有二项，一是必须有极为精密的信道接收器，才能探测到指向空域电磁波的频率、振幅和相位的细微变化。仅仅提高信号的放大倍率是不行的，整个接收和信号前道处理器件必须没有自身的噪声。二是计算机系统必须有并行处理能力，能同时处理大量的信号，从极细微的信号差异中把目标突现出来。



　　研制无噪声接收和前端信道处理器的小组得到了超导专家的支持。我国在高温超导研究领域一直处于世界的领先地位，拥有不少著名的专家。不过从２０００年初开始他们陆续从人们的视野中消失了，转入了各个应用领域的秘密研究中去了。金清华教授就是其中的一位，他和他的助手甄国庆博士参加了“被动雷达”项目组。经过４年多的不懈努力，他们领导的小组不但提供了能在－７０摄氏度时稳定工作的各种超导线，而且研制出在印刷线路板和芯片上印制超导连接线的技术，为“被动雷达”的研制作出了贡献。



　　计算机专家采用了我国自行研制的６４单元矢量计算机，编制了庞大而复杂的信号处理程序。当然数字射频存储系统的研制成功也起了很大的作用，它能把５１２个接收单元和前端信道处理器产生的信号参数同时记录下来，再由计算机进行处理。如前所述，这一存储系统在“天眼通”中也发挥了作用。



　　经过极为艰苦的努力，在困难的条件下，２００６年底我国的第一台大型相控阵被动雷达终于问世。只是它的体积十分庞大，５１２个阵列元件及其后边的前端信道处理器都需要高强度地制冷。每个接收单元接收到的指向空域的电磁波分频记录其相位和振幅，连同前置处理器得到的相邻单元的信号差值被同时存储到数字射频存储系统，然后经超高速矢量计算机处理。由此得到该空域内运动物体的方位、速度，在多次扫描后就可以根据它的速度和运动方向计算出它的距离。隐形飞机在空间会产生一个电磁波的“空洞”，被动雷达探测到“空洞”的移动同样可以得到隐形飞机的方位、速度和距离。



　　它受到电源性能和制冷条件的制约，经过我军战机的实测，推算出对Ｆ－１５、Ｆ－１８、Ａ－１０之类战机的探测距离为３５０－４００公里，对Ｂ－２、Ｆ－１１７之类的隐形战机也达２８０－３７０公里，距离测量的精度３％，方位角的精度正负３度。更为惊人的是它在６８０公里的距离上探测到了侵入我领空的一架美军的“胜利女神”超高空隐形侦察机，在６１０公里的距离锁定了目标。而拥有强大反雷达能力的这架侦察机对此却一无所知。它被冠以“冷眼”的外号，真是恰如其分。



　　金龙电池和叠层半导体强制冷元件的研制成功，为“冷眼”被动雷达的性能提升创造了条件，项目组大为振奋。还来不及庆功，又投入了新一轮拼搏。他们在１平方米的平板框架上布置了１０２４个超导阵列元件，其后面就是前端信道处理器，都紧贴在叠层半导体制冷组件上。制冷组件采用水冷，今后考虑采用气冷。框架的四周是绝热材料。计算机也升级为１２８个ＣＰＵ的向量计算机，大幅度提高了处理能力，专家们改进了算法，也优化了处理程序。关键的是设备小型化后可以全部装入车辆或舰艇上了，拥有了良好的机动能力，可以更好地发挥作用。



　　此刻在防空雷达阵地上，“冷眼ＩＩ”与远程雷达的系统通过网络联系在一起了，他们的显示屏都可以切换到对方的系统，以显示扫描的图象。此时远程雷达在运行，强大的雷达波束在不停地扫描海峡上空，此时只有一架台军的Ｅ－２Ｃ预警机在８０００米上空沿着８字形航线执勤，它的方位、距离和速度都标志显示屏上在不断移动的光点边上。很快我军２架歼－８战机的光点出现在显示屏上，它们直接奔向台湾岛的北部。台军的２处机场，各有２架Ｆ－１６战机升空，几乎在它们刚一离开跑道，就被探测到了，它们的参数立即被显示出来。我军的歼－８战机发挥高空优势，迅即爬升到２００００米的高空已经接近海峡的所谓中线了。突然显示屏上出现了新的光点，雷达兵立即报出是从台湾东海岸的佳山基地起飞的２架Ｆ－１５Ｃ战机，那架Ｅ－２预警机也向东方收缩。歼－８战机越过中线后，并未返航而是折向南方飞去，这一下带动了那６个光点一起向南。１０分钟后远程雷达奉命关闭了雷达，令它们的雷达兵惊奇万分的是显示屏上仍然清晰地显示着这些目标的动态图象。当歼－８开始返航后，台军的６架战机竟然追过了中线，我军立即派遣了８架歼－１０战机升空拦截，歼－８则从高空回头压了过去。台军的战机如同触电一般立即收缩到台湾岛的东海岸，我军战机也返回到福建沿海上空。不久双方偃旗息鼓，各自返回基地。我军的指挥机关的首长在大屏幕上看到了全过程。台军总部则对预警机报告的，“在这次双方接触的关键时刻，大陆的主力远程警戒雷达突然关闭，直至双方战机返航没有重新开机。”大惑不解。



　　军代表和军区首长对“冷眼ＩＩ”的优异性能赞不绝口，它的探测能力已经接近了那座庞大的远程防空雷达。其隐蔽性更是无与伦比，即使以Ｚ－１５武装侦察直升机搭载了我军研制的新型热成象仪在它的近处盘旋也未能发现它，更不用说远在台湾岛上空的Ｅ－２预警机了。不过专家们向军代表和军区首长实事求是地解释道：“这次 ‘冷眼ＩＩ’ 有这么好的探测效果，与敌机的背后有大批的电视台在发射强大的电磁波有关，经敌机反射后就在 ‘冷眼’ 的阵列天线接收单元上形成了清晰的图象。如果在大洋上空就没有那么好的效果了。当然那些敌机火控雷达发射出的散射波也起了很大的作用。”



　　军区首长指出：“即使仅在台湾海峡能起那么大的作用就很了不起。实际上在地球上空有大批的电视卫星和各国的侦察卫星在发射大功率的高频电磁波，不必发愁没有照射目标的波源。敌机的火控雷达也总是要打开的，高空侦察机的侧视雷达也是要散射出电磁波的，这些都要暴露它们的。”



　　项目组下一个目标是研制机载的被动雷达，有金龙电池和国产高性能计算机的支持，他们的成功指日可待。



　　华北某地 直升机演习场 ８月２７日



　　今天在这里将由军代表参加国产新型热成象仪“探针”的实战状态下的测试。一架武直－１０在座舱的顶棚上安装了项目组研制的第一台“探针”。这里要介绍热成象仪的大致原理，它是二次大战时发明的主动红外成像仪的换代产品。在主动红外成像仪之后有一项发明“微光夜视仪”，它能将物体反射的出来的光线大大地放大加强以在荧屏上成像，它不像主动红外装置会暴露自己，自然大受欢迎，成本也不高。它们大批地装备了部队。只是夜视仪在无星月光的夜间以及有烟雾干扰时效果很差。科研人员又把目光转向了被动红外成像仪，由于它是依靠战车、战机、发电车自身发出的热射线――远红外线来发现它们的，所以也称为热成象仪或前视红外成像仪。它的研制成功得益于科研人员找到了能探测红外线的化合物半导体器件，将它们在红外光学系统的成像焦点处组成二维阵列，扫描发热物体在这个阵列上形成的强度不同的电荷图象就得到了物体的图象。



　　后来美国人发现了硅半导体上的“肖特基势垒”效应后，可以在硅晶片上集成很高密度的红外焦平面阵列，采用ＣＣＤ方式扫描其上的电荷图象，就可以得到物体的红外图象。日本人在１９８７年就开发出５１２×５１２象元的高灵敏度红外相机，以及１０４０×１０４０象元的高析像度红外焦平面阵列。然而军用型的还在追求更高的灵敏度和析像度。美国人开发了突出图象边界的计算机处理技术，提高了析像度。又采用低温冷却和提高孔径率来提高象元的灵敏度。



　　我军的热成象仪的科研人员在得到金龙电池和叠层半导体强制冷器件后，立即将它们应用于新型热成象仪的研制项目。金清华教授开发的芯片上印制超导线的工艺，缩小了焦平面上的导线宽度，提高了象元的面积，也就提高了孔径率。整个１０２４×１０２４象元的焦平面阵列及其周边的扫描电荷线路、前端信号处理器的ＣＰＵ芯片都在被冷却到－１７０摄氏度的超低温，灵敏度大为提高，探测器的体积也缩小了很多。它把微弱的图象信号数字化后，几乎毫无损耗地传输到图象处理计算机中处理，计算机对这些信号根据特殊的算法进一步处理，突出了物体的边缘线条。在荧屏上可以显示出更清晰的图象。并可以将这些图象通过网络传输到别的地方，甚至把侦察机得到的目标信息直接传输到攻击机的火控系统中去。



　　在测试中ＷＺ－１０的射击员在夜暗中清晰地看到了运动着的内燃机坦克的图象，甚至可以透过烟雾看到它们。在与直升机的格斗演练中，对方的涡轴发动机驱动的直升机都清晰地显示在荧屏上。“探针”获得了极大的成功。



　　２００７年度军方在军用电子技术和信息战上投入几乎是前１０年的总和，我国的科技人员交出了令军方满意的答卷，有不少项目还在攻关，将会有更丰硕的收获。

第二章（初显曙光）第六节 陆地强龙

作者：卫华


　　陆军始终是最脚踏实地的兵种，战略、战役目标始终是以步兵的进驻或坚守来完成的。我国的陆军当然在国际上享有很高的声誉，然而大多数国人一提到我国陆军，就会在脑海里展现出红军战士艰苦卓绝的二万五千里长征，抗日战争的平型关大捷、百团大战，歼灭８００万美式装备的国民党军队的解放战争。建国后的抗美援朝战争的胜利、中印边境自卫反击战的辉煌胜利、援越抗美战争的胜利和其后的中越边境自卫反击战。我国陆军始终是作战的主体，指战员表现的英勇顽强、不怕牺牲的作风，机智、勇猛。杰出的战略、战役的指挥能力，在几十年中令世界强国不能忘怀。然而这些著名的战争仅仅体现了步兵和炮兵的作战能力。虽然在中越之战中出动了一些坦克，但终究没有爆发象样的坦克大战。甚至最一般样式的空地协同作战也没有机会得到实践。



　　时至今日，陆军的作战能力已经转变为，以直升机为平台的垂直突击能力，以主战坦克为主体的地面快速突击能力，以及在空中打击力量支持下的空地协同作战能力，因此如何大幅度提高我国陆军的装备水平，使之成为一支能在任何复杂情况下都能完成国家赋予的任务的强军，工作量是极大的。



　　上海 “合金材料厂” ６月２７日



　　这儿原来是由市里迁来的一家钢铁厂，位于上海的西北远郊区，生产一直不景气。李明智看中了它的基础好，供电、水处理系统都很强劲，厂房也比较新，在远郊区有扩展的空间。它被征用来成了项目组的第一个生产厂，对外称作“合金材料厂”，正好可以说明它巨大的耗电量，以及消耗的各种化学材料。元旦刚过，在上海市政府和中央各部门的全力支持下，工厂周围采取了最严密的保密保卫措施，各方面的工程技术人才、最先进的仪器、设备和材料源源不绝地运来此地。上海最好的建筑施工队伍在高速度、高质量地实施改建施工，以确保克期完成生产线的建设任务，如期生产出金龙电池来。



　　在厂外征用的一个村子被改建为一座园林式的宾馆，接待来自各地的专家，甚至有从美国回来的超导专家；原来厂里的试验室扩大了几十倍，装备了从世界各地采购来的先进仪器和检化验设备。一方面改进现有的生产工艺。更重要的是开发全新的生产工艺，以提高优质品率，并进一步提高产品的性能。



　　根据对样品的测试金龙电池的性能确实惊人：－高温充电效率大幅度提高。摄氏６０度时充电效率高达９５%以上。较现有产品提高了近５５%.－自放电性能得到改善。在摄氏４５度，放置１０天后的自放电率低于５%.－摄氏-３０度时也可正常工作。



　　－能量密度和功率密度极高，可保证提供电动机启动时的大电流。最新的研究测算，这第一条生产线生产的金龙电池大致可分为三级：Ａ、最高级的是能量密度为１２千瓦.时/公斤，功率密度１.８千瓦/公斤，充放电次数为７００次，产量比例为２０％；Ｂ、中级的是能量密度为９千瓦.时/公斤，功率密度１.２千瓦/公斤，充放电次数为５００次，产量比例为４５％；Ｃ、低级的是能量密度为４千瓦.时/公斤，功率密度１千瓦/公斤，充放电次数为４００次，产量比例为３５％。



　　三军争相要占用最大的份额，而且理由都很充分。金龙电池的能量密度当然是最重要的功能，最高级的能量密度已经略超航空煤油的发热量（９５００千卡/公斤），可是体积只及航空煤油的１/６，再比较电动机的效率可超过９６％，而涡轮轴发动机的效率不会超过３５％。柴油机的效率也不超过４２％，再经过变速器、传动轴的传递，效率也不过３５％左右。其优异性能谁能不动心呢。其实金龙电池还有一个重要功能就是电源的质量极高，由于内阻极小，输出电压非常稳定，这对雷达、计算机、电气设备、仪器、仪表的运行十分重要。最后还是由王刚亲自决定，高级的全部给直升机和运输机项目，中级的４０％给战机项目、４０％给陆军的战车项目、２０％给潜艇项目；低级的海军和陆军各一半。



　　李明智大校（４月份已晋升为大校）深知肩上的重任，三军都在注视着他。他不仅要关心这家厂和这个研究所的进展，还要关心分布在全国各地的材料、专项设备的配套生产厂，任何一个环节的脱节都会影响整个工程的进度。他还要求外贸部门运用一切手段弄来专家所需要的各种仪器和设备。这次国家的投入强度是建国以来，除“二弹一星”工程外最大的了。根本来不及审计具体的资金投入，初步估算，各方面动用的资金已达４２０亿元。有二个事例也许可以看出这位当家人的办事风格：有一天一位助理拿了一份采购单向他请示：“张教授小组提出的这套仪器进口要１１２万美元，专家组的不少人认为作用不大，建议不要采购了。”



　　“既然不是没有作用就应该采购。”他毫不犹豫地批准了。



　　“行政楼的桌椅还可以用，为什么要化２万４千元去换新的。”



　　助理赶紧解释：“这是开张时从各处收集来的，也使用了一段时间了，又几经搬迁…”



　　“不用说了，你去把最差的搬到这间办公室来，我用。”



　　新工艺开发组首先传出捷报，在５月４日就作出突破，开发出新的生产工艺，最主要是改进了最后经磁化形成活性微粒的工序。不但大幅度提高了优质品率，优中低三类产品的比率由２０：４５：３５提升为３５：４５：２０，而且缩短了反应时间，因而可以提高产量。



　　中央立即决策：在总后勤部下设立“长安工程局”，统管金龙电池的生产，由李明智大校任局长。上海的生产厂立即扩建第二条生产线，并在西安和成都开始建设第二、第三生产厂，规模都是月产２００万公斤。工程局经考察征用了西安郊区效益不佳的一家钢铁厂，以及成都郊区的一家化工厂，着手改建。由于有了第一家生产厂的建厂经验，中央指令二家厂的建厂周期均为５个月。扩建的第二条生产线建设周期４个半月。



　　在上海的第一生产厂“合金材料厂”的第一条生产线，经过全体人员呕心沥血的奋战，终于在今天，提前了４天投入试生产。宫研究员和李明智大校抚摸着从生产线上流出来的经过测试的合格产品，激动得眼泪都流出来了，正是男儿有泪不轻弹，只因眼见强国日。



　　与此同时，金龙电池在武器应用方面也捷报频传。



　　重庆双桥 四川汽车厂 ５月２４日



　　重型越野汽车，是指行驶总质量大于１３吨的越野汽车，其驱动方式有６*６（指６个车轮都是主动轮）或８*８两种，越野行驶时载重量达５吨以上，并可同时牵引５吨重的挂车或装备。军用重型越野汽车虽然只是一种运载工具，但在各国武器装中占有极其重要的地位，发挥着十分重要的作用：一方面它大量用于牵引重型火炮，是炮兵的重要装备：另一方面它还是导弹、雷达等武器和作战器材的主要运输工具。此外各国还利用军用重型越野汽车的底盘开发了大量的轮式装甲车辆。如今，军用重型越野汽车已成为各国兵器家族中的重要成员。



　　然而，１９６６年以前，在中国的汽车产品中，重型军用越野汽车还是空白。１９６６年，洛阳第一拖拉机制造厂以法国ＧＢＣ越野汽车底盘、捷克斯洛伐克太脱拉风冷发动机为基础，于８月１６日试制成功了我国第一辆军用重型越野汽车，命名为东方红ＤＦＨ６６５。１９７０年正式投入批量生产。由于该车使用了８１２０Ｆ风冷柴油机，使它可在缺水地区使用、也避免了在寒区作用时发生冷却液冻结不易启动和在热区使用时水箱“开锅”等情况的出现，满足了部队对各种气候条件下的使用要求。主要装备陆军炮兵部队，用于牵引１３０毫米加农炮、１５２毫米加榴炮等师属火炮。１９７９年２月，作为１５２毫米加榴炮的牵引车，东方红ＤＦＨ６６５参加了对越自卫反击战，此后它还随炮兵部队参加了中越边境地区作战。该车功率大，越野性能好，启动快，操作轻便，使用可靠；但发动机噪声大，油耗偏高。



　　１９６４年根据与法国贝利埃汽车公司签订的引进贝利埃公司ＧＣＩＩ（６*６）重型越野汽车技术与部分关键生产设备的协议，在重庆双桥建设了四川汽车制造厂，生产国产８吨级重型越野汽车。同时对引进的车型也进行了部分改进。１９７４年该厂开始生产红岩ＣＱ２６０重型越野汽车。随后，ＣＱ２６０被ＣＱ２６１所取代。



　　１９６８年，北京汽车制造厂成为中国又一个重型越野汽车生产基地。１９７５年，我国自行研制的载重量５吨的延安牌ＳＸ２５０（６*６）军用越野汽车在此投产。



　　从外形看，ＳＸ２５０和ＣＱ２６１基本相同：都是６*６全轮驱动，都采用可乘坐４人的平头双排驾驶楼，备用架均在车厢和驾驶楼之间；二者均使用水冷柴油机、带高低档分动器的五档变速箱和带气压助力的干式离合器。与东方红ＤＦＨ６６５不同的是，ＳＸ２５０和ＣＱ２６１使用的是渐进式差速锁，不需要停车就可锁闭差速锁；ＣＱ２６１的分动器内还有干涉装置，以防在进行前桥结合/分离时出现误操作。



　　ＳＸ２５０和ＣＱ２６１在部队中的主要应用仍然是为炮兵部队牵引重型火炮。此外ＳＸ２５０的底盘还被用于８１式１２２毫米４０管火箭炮、野战油料运输加注车、重型机械化桥等装备。ＳＸ２５０还实现了国产重型越野车大批量出口的突破。



　　黄河牌ＪＮ２５２（８*８）重型越野汽车是山东济南汽车制造厂于７０年代初研制成功并投入生产的。它的优势主要体现在其牵引力方面，虽然越野时载重量只有５吨，但牵引力却达到１８吨。其特点是：使用的是水冷柴油机；在轮、轴间装有牙嵌式自由轮自锁差速器，在遇到泥泞等复杂路面时能够自动锁闭差速锁以消除车轮打滑现象。主要装备第二炮兵部队，用作工程、中远程地地导弹的牵引车。



　　第二代重型越野车，１９８５年，从西德引进了具有８０年代国际先进水平的ＺＦ机械变速箱及ＫＨＤ４１３系列风冷发动机技术。次年，运用这些技术的铁马ＸＣ２０３０（６*６）７。５吨载重越野车样车研制成功，并一次试验成功，并设计定型投入批量生产。与国产第一代重型越野汽车相比，ＸＣ２０３０的高速行驶能力显著提高，最高速度达８５公里/小时；该车装用的ＺＦ５Ｓ１１０ＧＰＡ变速器有９个前进档和１个倒档，使用了双Ｈ型换档装置，变速杆与高低档变速杆合二为一，简化了操作；轮间、轴间均有差速锁；操纵系统均比第一代重型越野车有较大改进，驾驶员乘座舒适性有了明显提高。



　　ＸＣ２０３０逐步成为我陆军重型越野车的主力，除作为重型火炮的牵引车外，利用其底盘改装的装备还有１２２毫米４０管火箭炮、ＷＳ-１多管火箭系统、重型机械化路面敷设车等；利用其技术还研制成功了ＷＺ５５１轮式步兵战车、轮式装甲人员输送车、轮式ＨＪ-８反坦克导弹发射车、ＷＺ９０１保安车、ＷＪ９４装甲防暴车等，目前该车已向东南亚大批量出口。



　　汉阳特种制造厂于８０年代初研制成功载重量达５０吨的我国第一代运输车。该车由ＨＹ４７３（６*６）牵引车和ＨＹ９６２半挂平板车组成。ＨＹ４３７大量采用德国的重型车技术，其风冷柴油机与铁马ＸＣ２０３０的属于同一系列，其变速器与ＸＣ２０３０所使用的属同一系列，变速杆与高低档变换杆同样合二为一，都有９个前进档和１个倒档，都配有气动操纵的轮间和轴间差速锁等。平头驾驶室的设计是参照日本五十铃汽车而成的。５０吨坦克运输车装备部队后，成为装甲车辆和重型工程机械设备的主要运输工具对提高部队的战斗力发挥了极大的作用。１９９６年，通过换装大功率发动机和引进日本三菱技术，该车改进成为载重７５吨的重型越野车。ＨＹ４７３还被选作我国ＬＹ６０地空导弹的运载发射车。



　　８０年代中期，陕西汽车制造厂研制生产了第二代延安（６*６）７吨级重型越野车ＳＸ２１９０Ｔ。该车在１９９６年北京汽车博览会上正式亮相，目前已装备部队，作为重型火炮牵引车。它大量采用了奥地利斯太尔的技术，使用的ＷＤ６１５。７７废汽涡轮增压水冷柴油发动机，属斯太尔ＷＤ６１５系列，在我国军用汽车首次采用；与之匹配的ＲＴ１１６０９变速器，是斯太尔９１式系列车型所使用的、引进美国福特技术的产品，有９个前进档和２个倒档，并配有机械式副变速箱和液压助力转向装置。这些先进技术的采用，显著地改善了驱动系统对复杂环境的适应能性，提高了车辆的越野能力；车辆的运载能力和牵引力也有了显著提高。驾驶员的视野更加开阔、乘座条件更加舒适。



　　ＴＡ５８０是９０年代初由山东泰安特种车辆制造厂研制并投产的我国新一代８*８重型越野车。它采用了大功率的风冷柴油发动机。越野爬坡能力强（爬坡度达３５%）；车速高（公路行驶速度达７０公里/小时以上）。满足了部队对大载重量、高速运输车辆的需要，成为我国ＷＭ-８０式新型２７３毫米远程火箭炮和地地战术导弹运载发射车的底盘车，其中地地导弹发射车曾参加１９９６年南京军区组织的联合军事演习。



　　从３０多年来我军重型越野车的研制历程来看，二项关键的技术：大功率柴油机及其传动控制系统和液压悬挂/转向系统，对后者已基本掌握。但对前者的掌握还有很大差距。我国大功率车用柴油机的研制与先进国家相比有很大差距，二十世纪七十年代，德国人已经把柴油机用到了小轿车上，可是直到二十世纪末我国国产的柴油机货车和大型公交车都是污染空气的大王。至于越野车，需要把一台柴油机的巨大动力传递到６个轮子，甚至８个轮子上，并要控制在转向时的差动，在复杂路段还要自动实施差动的闭锁，其复杂性必须要有强大的研究力量和机械制造工业的支持。现在有了金龙电池完全可以甩掉这套复杂的装置，为每个车轮配置一台低速大扭矩电动机。我国在永磁电机和车用电动机的研制方面与先进国家相比差距并不大，在内燃机车（大多数是通过柴油机发电，然后由电机直接驱动机车的主动轮的）和电力机车的研制中，大功率（１４０千瓦级）低速大扭矩电机的运用已相当成熟。



　　重型越野车研制项目组委托四川汽车厂，在五月下旬就拿出了样车。由于这是金龙电池的第一个应用项目，受到了军方的高度重视。今天进行试车，总后勤部副部长任世雄中将、中央突击师师长郝志刚少将、李明智大校和军代表石劲一上校亲自来观看这个“金龙工程”的第一个“新生儿”的诞生。不过，此时样车上还没有金龙电池可装，只能在货舱里装上重达６吨的普通蓄电池来提供电力，也许称它为“早产儿”更恰当。



　　展现在军方要员面前的是一辆具有强悍外形的重型军车，雄姿英发，就象随时会冲向前方的巨象。总设计师周俊发高级工程师神情兴奋地在试车现场，围着军车向将军们介绍着他的得意之作：“我们给它取名为‘强龙Ｉ型''，是一辆以运输为主的多用途车。这决不是把柴油机简单地换上电动机。我们充分地挖掘了金龙电池所提供的卓越性能。它是三轴六轮车，完全不同于以往的三轴车，三轴几乎是等距的，载荷分配均匀，六轮全是主动轮，各由一台低速大扭矩直流电动机直接驱动，中轴的每轮２０千瓦，前后轴每轮１５千瓦，总驱动功率１００千瓦。大家可能会认为功率偏小，一般柴油车总重达２０吨时，会配置２００多马力的柴油机。实际上这是大家还不习惯直流电动机直接驱动的优良性能，直流电动机完全可以在１－２分钟的时间内超额定功率一倍运行，在更短的时间里，超负荷值还可以更高一些。也就是说，在爬坡、越障碍时，它的总驱动功率可以高达２００千瓦，也即２６０马力以上，而且是直接驱动车轮，不经过变速箱、万向轴、牙包等装置，所以功率绝对是强劲的。采用电力驱动，都是无级变速，驾驶员的操纵极为简单，仅以电门踏板就可以控制其速度。特殊设计的电动机完全可以倒转。满载时在公路上仅以１００千瓦的功率也能达到１００公里/小时的速度。



　　“车身采用液压悬挂，车轮的贴地性能好，通行能力强。前后轴的四个轮子都可以转向，转弯半径很小。由一台４千瓦的电动机单独驱动一台液压泵，以支持液压悬挂、动力转向和制动系统。高性能的电气装置控制着功率分配和液压系统。具有 ‘天然的防抱死’（ＡＢＳ）功能，采用电制动时，车轮的转速越低，其制动力也就越小，不可能出现抱死车轮的现象。



　　“车辆配置了大量的先进仪器、仪表和电气设备，有微光夜视仪、无线保密话机。一台主控计算机控制着驾驶人员识别系统、电力分配、与上级指挥机关的无线网络连接、电子地图和ＧＰＳ卫星定位系统。驾驶员面前有一台平板显示屏显示车辆系统的工况，另一台平板显示屏显示电子地图、ＧＰＳ位置指示，也可切换为计算机的显示屏。



　　空车自重仅８吨，可载重１４吨，结构十分坚固。密封的驾驶舱采用半导体空调机，舱内保持正压，具有集体三防（防核、防生物、防化学）能力，并有制氧机以适应高原的环境。宽敞的驾驶舱内既可放一张床铺供驾驶员轮流休息，也可以改为放置仪器、设备，供操作人员使用。



　　“车上有充电装置和外供电装置。电池舱可设置６块金龙电池的标准组件，每块４０公斤，使用中级组件时只要有３块（最大输出功率１４４千瓦）即可开动。满装电池时，４块用于车辆系统，２块用于外供。可持续走行１２小时，运程１０００公里以上。



　　“它的突出优点是，开动时既无噪音又不发热，隐蔽性很好。取消了笨重的柴油机、变速箱、万向轴、牙包和滑油系统，不但降低了车重，也大幅度降低了造价和维护费用。作为高原地区的运输工具它能发挥突出的功能，马达是不需要空气的，所以不惧空气稀薄。现代化战争的特点是高消耗，没有强大的后勤支持能力是决无胜利的可能性的。它也是一台高性能的多用途运输平台，在行进中外供电装置可向设备提供９６千瓦的电功率，在停车时更可输出２８８千瓦的大功率电能。”



　　周总设计师的介绍，听得军方官员频频点头。接着郝志刚和军代表亲自坐进驾驶舱，试车员把手伸入识别器，计算机识别后启动了系统，二台平板显示屏显示着车况和地图。试车员一踏电门踏板，车子飞快地加速，电动机只是发出轻盈的嗡嗡声。操纵十分简单，只有一个速度控制踏板；一个二级的刹车踏板，踏下去的第一级是把电动机反向设置成发电机，把车辆的动能转换为电能，除了向设备供电外，并向电池充电，这一切都在计算机的自动控制下进行的。第二级才是液压制动器。在模拟各种路况的试车场内，“强龙Ｉ型”车轻松自如地飞驰着。



　　郝志刚看得心痒难耐，他让试车员把车停下，亲自坐上了驾驶员位置，可是启动不了车子，显示屏上出现了“请输入口令”。一位技师上来输入口令后，让主控计算机识别了郝志刚，这才听从他的操纵。这位老突击队员觉得车子十分顺手，做了几个急弯、急停、爬陡坡的动作，非常高兴。



　　军代表十分满意，与任世雄中将、郝志刚少将一起走向周总，向他表示祝贺和感谢。军代表要求在完成测试大纲，并作出改进设计后，立即进行定型设计并建立生产线，尽快生产出一批“强龙Ｉ”供各方面作平台，进行改型设计，进行系列车型的开发。



　　当然，我国军用重型越野车的主要生产厂家济南汽车制造厂、陕西汽车制造厂、四川汽车制造厂、山东泰安特种车辆制造厂等共同着手改造了铁马ＸＣ２０３０（６×６）７.５吨级越野车、（同为７吨级的ＳＴ２１９０Ｔ被取代），ＴＡ５８０（８×８）重型越野车，以及突出牵引力的黄河牌ＪＮ２５２（８×８）越野车。性能有了大幅度提高，而成本和运行费用却大幅度下降。



　　汉阳特种制造厂于对载重量达７５吨的我国第一代坦克运输车进行重大改造。被命名为ＨＹ２１７５（１０×１０）。５轴车，前后各２轴可转向，１０个车轮都有电机驱动，中轴的２轮各３０千瓦，其余８个主动轮的功率为２５千瓦。宽大的驾驶楼可乘坐８人，因此坦克乘员组和维修人员都可乘坐，有集体三防系统。有一台电机驱动液压机，为液压系统提供动力。



　　为了不浪费资源，还对现有的柴油机驱动的这些重型越野车进行了低费用的改造：拆除发动机和变速箱，在原来位置换上一台直流电机直接驱动传动轴，油门踏板换成了电门踏板；差速锁和控制装置不变；还拆除了小发电机、充电器，换上了大功率的新型供配电装置。原来放蓄电池的地方放金龙电池足够了。驾驶楼安装了新型的半导体空调系统。改进后的越野车性能有了极大的提升，噪声、污染、红外特征都没有了，营运成本大幅度下降。它们还可以为我军服役一段时间。



　　国产军用重型越野汽车的电动化不仅满足了部队的装备需要，而且几乎所有型号的军用重型越野电动汽车都设计了相应的民用型号，今后将在公路运输、石油勘探、工程建设等方面大量使用，我国以金龙电池为基础发展的新一代重型越野“电车”将会在我国国防建设和国民经济建设中发挥突出的作用。当然在适当的时候在国际市场上将成为抢手货，为我国换取大量的外汇。



　　洛阳 第一拖拉机厂 ６月７日



　　我国在引进Ｓ－３００、道尔ＳＡ－１５、灰熊ＳＡ－１７等防空导弹系统时引进了大批俄制的履带式运载车，我国也购买了生产许可证，由洛阳拖拉机厂等组织生产。这些生产厂同样组建了项目组实施了以金龙电池为核心的改造。不同于普通越野车的改造，这些运载车并不只是运载系统装备，而且要向这些系统输送大量的优质电能。采用金龙电池后一举二得，不但大幅度简化了驱动/传动设备，而且可简化供电系统。



　　今天展示的是第一阶段改造成果。一辆经过改造的ＳＡ－１７的自行履带式火力单元车停放在军方代表的面前，外形并没有变化。它可作为独立的火力单元与装填发射车一起使用，还可以使用自备的车载抗干扰电子相控阵雷达单独作战。自备雷达可进行目标搜索、跟踪和敌我识别，并能进行目标分类和空情分析。安装在车后部的转台式发射装置上共有４枚待发导弹。相控阵雷达以一定的仰角装在转台组件的头部。该车长８米，宽３。 ３米，高３。 ８米，原来作战重量３５吨。



　　不过内部已经有了相当的变化，发电机、复杂的稳压稳频设备、空调设备、备用电池和充电器都去掉了，换上了１吨金龙电池、简洁的供电组件和半导体空调系统，内部空间大了不少，改善了作业环境，还降低了战斗全重。关键的是实施防空警戒时不用启动发电机，没有了红外特征，由于电源质量的改善，系统性能也有了相当的提高。军方代表十分满意。后来我国的这一改造成果以及其他导弹运载车的改造技术反过来出口到了俄国，不但换取了大笔的外汇，而且完全改变了俄国军方的看法，使他们明白中国也有比他们先进的武器技术。武器技术再也不是单方向由俄国输出到中国了。



　　３个月后，项目组完成了第二阶段的改造，在俄国专家的支持下，去除了柴油机主机/减速传动系统、和巨大的油箱，装上更多的金龙电池、电传控制系统、２台直接驱动履带的大功率直流电机。整个系统的机动性有了大幅度提高，战斗全重降到了２９吨，而成本、运行费用却进一步大幅下降。这一技术过了相当时日才允许输出到俄国，并作为一个武器技术交流的筹码。



　　北京 吉普车厂



　　北京吉普车厂是我国四轮驱动越野车的诞生地，在年初划出了一大块地方作为军品分厂，调集了厂内外最精锐的设计力量和制造技工，仿造一辆来自法国的“潘哈德”ＶＢＬ轻型火力突击车，终于在６月中旬拿出了国产的ＴＪ１型火力突击车，性能有了很大提高。ＶＢＬ的参数：空车自重２。７吨，顶置１挺１２。７毫米机枪，战斗总重３。５吨，柴油机功率７７。２千瓦，最大路面速度１００公里/小时，具有两栖作战能力，可抵御小口径武器，可搭载６名乘员。



　　我们的ＴＪ１型：空车自重２。４吨，战斗总重３。２吨，四轮直流电机直接驱动，四轮转向，后轴每轮１５ｋｗ，前轴每轮１０ｋｗ，总驱动功率为５０ｋｗ，但短时间最大功率可达１００ｋｗ。最大路面速度也是１００公里/小时。由于去掉了柴油机、变速箱、传动轴、前后牙包和巨大的油箱，不但减轻了自重，而且车厢也宽敞了许多。机动性、加速能力都有了很大的提升。没有了占车长三分之一的发动机舱，驾驶员座就在前车轮之间，可搭载７人。有一台２千瓦的电机驱动一个可伸缩的小螺旋桨，车辆具有两栖能力。由于车身短了不少，车体更紧凑，装甲比ＶＢＬ还略厚。车上装备了微光夜视仪、热成象仪、无线保密电话、半导体空调机，主控计算机、ＧＰＳ卫星定位仪、电子地图、无线网络，这些已经成了电动战斗车辆的标准模块组件。电池舱可放置２块４０公斤的标准金龙电池，及１块备用电池。有充电和外供电装置。成本只有ＶＢＬ的二分之一不到。



　　这是一个多用途的平台，可以有三种配置：一种Ａ型，在左侧配置了１挺双联装的７。６２毫米高平两用机枪，右侧是四联装的３５毫米自动榴弹发射器；Ｂ型，左侧同上，右侧是２枚反坦克导弹或便携式防空导弹；Ｚ型，右侧是四联装的自动榴弹发射器，主要是安装了大量先进的通讯和指挥设备，作为地面指挥车。



　　另一款ＴＪ２型是一辆小型电动吉普车，四轮驱动、四轮转向，驾驶员座在前轮之间，前后排座位之间间距很宽，车身却缩短了不少，重量也减轻了不少。特点是低成本、低维护，适合大批量生产。军方的首批定单就是６万辆。



　　这二型车将大量装备部队，大幅度地提高陆军的机动能力和突击火力。



　　这些电动车辆和轻型战车的研制生产只是小试牛刀。



　　华阴武器城９月１０日



　　在险奇峻秀的华山脚下，黄河转折东去的一片黄土地上耸立着一座兵器城－“中国华阴兵器试验中心”。我国的许多重要的武器试验都是在这里完成的。在金色的秋天迎来国产电动主战坦克的测试。我国陆战之王将有重大的突破。当今虽然有武装直升机的强力挑战，坦克仍然以其强劲的冲击力、长时间作战的韧劲和狂暴的火力居于陆战王者的地位。



　　在坦克试验场上，一辆改装的Ｔ－９８Ｉ型坦克傲然屹立在军方官员面前，外形没有太多的变化，１０米多长、２.２米高的车身显得十分彪悍，它装备的改良型１２５毫米坦克炮（与俄制Ｔ－８０的相同）能够从正面击穿世界上任何一款最先进的坦克！它是在１９９９年国庆阅兵时才亮相的，我军最新型的主战坦克。新型坦克的设计涉及面很广，为了尽快把金龙电池转化为战斗力，军方决定第一步先改造现有的主战坦克。它去掉了１２００轴马力的内燃机，以二台各５００千瓦额定功率的低速大扭矩直流电机直接驱动左右履带的主动轮，由电气装置控制它们的同步和差速转向。直流电机最适合坦克这种功率需求变化极大的战车，配以１６００公斤的金龙电池，当需要爬坡、越障碍时，峰值驱动功率近２０００千瓦！大大超过了俄国的Ｔ－８０、美国的Ｍ１Ａ２主战坦克。



　　由于去掉了笨重的减速、动力分配以及滑油系统，又不需要燃气涡轮机必不可少的进气排气管，巨大的油箱缩小为五分之一大小的电池舱。这也解决了一个人员出入通道的问题，二台主电动机之间有３５厘米的间隙，坦克手们可以很方便地从后舱门进出坦克，大大提高了安全性。当年以色列人为了达到这一目的，甚至不惜把“梅卡瓦”主战坦克的发动机前置，以至于造成驾驶员视野变窄，降低了驱动效率。



　　减轻的重量使装甲得以加强，Ｔ－９８坦克的装甲本来就是仿照勒克莱尔坦克的模块式装甲，更换更强劲的装甲块是很方便的。空出来的舱内增加了载弹量。战斗总重增加了４吨，达５８吨，动力性能还大大地超过了Ｔ９８－Ｉ型。最大公路速度达７８千米／小时，最大公路行程则超过１１００千米（超过了勒克莱尔的最大速度７１千米／小时，最大公路行程５５０千米）。提高了机动性，就意味着生存能力的提高。



　　独立的电力驱动的液压系统支持着液压悬挂系统和强劲的双向炮塔稳定系统，大大地提高了坦克主炮的首发命中率。一台主控计算机连接了ＧＰＳ卫星定位系统、电子地图、无线网络和保密通话系统。由叠层半导体强制冷装置支持的热成象仪，性能超过了国外同类产品。更重要的是，电动坦克即使在高速行进时也几乎不发热，在对方的热成象仪上根本成不了像。这一点至关紧要，美军在海湾战争中Ｍ１Ａ１坦克就是凭借拥有２０００米探测距离的热成象仪的优势，才能以极大的比分胜过Ｔ－７２坦克的。在采用了降噪音的轨链后，更是成了“无声坦克”。新型坦克的隐蔽性是无与伦比的。



　　坦克手们一进入车内感到耳目一新，半导体制冷装置无声地给他们送来阵阵清风。驾驶起来十分轻松，停车的时候没有待机的问题，金龙电池无声地向空调系统、侦察监视系统供电，在１２秒针内可从静止状态加速到６０公里/小时，这是内燃机坦克根本无法比拟的。只要一推速度杆电动机就驱动坦克前进。全速行进时也是静悄悄的，更无发动机的高热传进来，车内环境大为改善。坦克的使命就是长时间的连续作战，保持坦克乘员的良好体能和精神状态至关紧要。电动坦克在试验场复杂的模拟路况上一会儿狂猛地向前冲刺，一会儿又在原地转向。主炮的首发命中率大为提高。行驶里程足足提高了一倍。



　　车长、炮手和驾驶员下车后大为感慨，认为驾驶这样的战车简直是一种享受。性能大幅度提高，而生产成本和维护成本却大幅度下降，这在武器发展史上很少见的。军方代表十分满意，要求尽快确定改型方案，着手把现有的“Ｔ９８－Ｉ”型坦克尽快改造为“Ｔ９８－Ｍ”型。受到鼓舞的设计人员将根据试验数据，设计我国新一代的主战坦克，它必将列入世界一流坦克之列。



　　对引进的俄制“Ｔ－８０ＵＭ２”和Ｔ－８０Ｕ主战坦克（注１），在俄国专家的指导下同时进行了改装。俄国自用的Ｔ－８０坦克装的是１２５０马力的燃气涡轮发动机，出口给我国的Ｔ－８０Ｕ装的却是８４０马力的Ｖ－１２柴油机。Ｔ－８０的致命的弱点是行程太短，配置了辅助油箱后只能达到４８５公里。Ｔ－８０Ｕ的行程虽然长达７００公里，但是动力太弱，机动性太差。与Ｔ９８－Ｉ一样，拆除了柴油机及相应的减速机和动力分配装置，装上了二台５００千瓦的直流电机，各自直接驱动左右履带的主动轮，由电气装置进行同步和转向控制。强劲的动力超过了俄国的燃气轮机。彻底改造了电源系统，拆除了待机时的小发动机－发动机组、电池组，改装了国产的半导体空调机和半导体强制冷热成象仪。在俄国专家的帮助下，把操纵系统整合进了整个坦克的控制系统。当这些俄国专家看到改装过的电动“Ｔ－８０Ｕ”――已被命名为“Ｔ－８０Ｍ”型，无声地在原野上横冲直闯的威猛模样时，真是惊呆了。他们是来自世界上三大坦克强国（俄、美、德）的行家，根本不把英国、法国的坦克放在眼里，但他们的内心已经把中国列入了坦克强国之列。如果他们知道这款坦克的行程高达１２００公里时（这对他们是保密的），更要惊讶了。



　　在俄国专家的支持下，同时完成了对俄制ＢＭＤ伞兵战车（注２）的改造。这款战斗全重１２。９吨的轻型战车，由装甲钢板焊接而成。载３名车组乘员和４名战斗人员，可由大中型运输机空运空投，空投时７名乘员可在车内与车辆一起降落。米－２６直升机也可装载。机动性很强，最高路速７０公里/时，公路续行里程５００公里。它在水中以喷水器推进航渡。火力强大，配备有１门装有双向稳定器的３０毫米机炮、１具反战车飞弹发射架、１具３０毫米自动榴弹发射器、ｌ挺７。６２毫米同轴机枪和１挺５。４５毫米前列机枪。机炮的最大有效射程４０００公尺，配有８６０发穿甲弹和燃烧高爆弹。飞弹发射架可发射ＡＴ-４和ＡＴ-５型反战车飞弹，车内装有４枚飞弹。榴弹发射器可压制１２００公尺范围内的目标，备弹５５１发。



　　改造主要是动力部分改装２台２００千瓦的低速直流电机直接驱动２个主动轮；由于取消了减速器和动力分配装置，ＢＭＤ后置发动机的优点得以充分体现（绝大多数步兵战车都是前置发动机的），乘员从后舱门进出很方便了，后顶盖也不用打开了。改装了半导体空调装置和半导体强制冷热成象仪。经改装后，战斗行程增加了一倍，载弹量也略有增加，车速也略有提高，高速行进时又无声无热。这款战斗全重全重仍为１２。９吨的伞兵坦克－命名为ＢＭＤ－Ｍ型，成了突击部队手中的利器。



　　总装备部战车研制部门的专家们从这几个成功改装的实例中深切地体会到金龙电池这一新发明对武器系统的巨大作用。他们除了继续推进现有战车的改装设计外，全力投入了新型电动战车的开发，一系列的电动装甲侦察车、电动步兵战车、电动装甲输送车和电动坦克抢修车等等在设计和试制。



　　“电甲虫”微型步兵战车 ８月２７日



　　二十世纪七十年代北约提出了微型步兵战车的概念，并着手研制。其突出的特点是载员只有５人（半个班），可采用顶置机关炮的总体布置方案。这样，其战斗全重可在１０吨以下，而形体小、装甲增强，则可提供比现役步兵战车更强的生存力，又可以大大降低采购成本。这种微型步兵战车是北约各国提出的一种新概念步兵战车。当时的西德波尔舍公司历时近２０年的研制，于１９９０年向德军交付了首批“鼬鼠１”型空降战车。这也可见其难度之大。



　　它战斗全重才２。７５吨，过于“小巧玲珑”。所以后来由马克公司接手研制，于１９９４年推出改进型的“鼬鼠”２系列空降战车。战斗全重提高到４。１吨，车体前部左侧为动力－传动室，柴油机功率为１１０马力（８１千瓦），可实现液压无级转向；其右侧为驾驶室。后部是较宽敞的战斗室，与前部用隔板隔开，最多可乘载１名车长加５名载员，车内有集体式三防系统和空调系统。也可选装７。６２毫米和１２。７毫米机枪、反坦克导弹、２０毫米机炮，防空导弹、甚至１２０毫米迫击炮，是一款小巧玲珑的多用途战车。１架ＣＨ－５３超级种马可空运２辆，也可由ＣＨ－５３和ＣＨ－４７支努干吊运。可是其装甲薄弱，只能抵御７。６２机枪弹的攻击。这是其订货量始终不高的愿因之一，当然欧洲战场更需要重型战车则是更主要的原因。



　　我国于上世纪末期开始研制微型战车，主要着眼于其通行性能好，狭小的车身以履带驱动可通行于险峻的山路，采购成本又低。可是实际研制时发现开发难度相当大，俗话说麻雀虽小五脏齐全，又是发动机、复杂的变速传动装置、危险的油箱、小发电机、电瓶和各种瞄准、测量装置、空调系统等等。采用前置发动机则驾驶员视野大受影响，搭载５名乘员的环境更差，而且机炮也难以布置。如果后置发动机则人员更加无法出入。采用了双管２３毫米机炮和３５毫米自动榴弹发射器，备弹量，机炮８００发、榴弹２２０发，火力还可以。装甲太薄弱、机动性也不够，未能得到军方的认可。



　　金龙电池的诞生为这款微型战车带来了生机。项目组采用２台专门研制的扁平型的１２０千瓦直流电机，直接驱动后置的履带主动轮，不必设置发动机舱，在狭小的后车身中仍可以保留一条３０厘米的通道，供５名乘员从后舱门出入。安装了半导体空调机，电动机发热量极低，电池盒又很小，乘员的环境大为改善。照样安装半导体强制冷热成象仪，ＧＰＳ定位仪、激光测长仪等设备。这款战斗全重 ７吨的微型战车，总体设备减重后，前装甲得到了加强，由于体积小，大大超过了ＢＭＤ伞兵战车，可以抵御２０毫米机炮的攻击。换装了３０毫米机炮，火力得到增强。装载４００公斤电池，足以让它以７０－８０公里的时速行驶８００公里。成本也大幅度降低。样车得到了军代表的首肯。其任务定义为连、营级的突击火力。



　　受到鼓舞的工程师们继续为这款命名为ＺＣ－０７，外号“电甲虫”的微型步兵战车进行雷达隐形的改进。它不发热就为隐形涂料的涂装提供了方便，在涂层外再覆盖一层涂有伪装色的塑料保护外壳，以防日晒雨淋，即使在战斗中损坏了也很容易更换。在炮管外套一个合成材料制作的套管内部涂上隐形涂料，套管以一些弹性支架支撑不与炮管直接接触。“电甲虫”的车身本来就低矮，又不发热，噪声也极低，再加这些隐形措施，真成了一些可怕的隐身虫了。陆军一下子就定购了５０００辆，每辆的成本才１８０万元。



　　后来以ＺＣ－０７为底盘开发了“坦克保护伴侣”：ＺＣ－０７Ａ安装了６管２０毫米速射炮和炮瞄雷达，只有１名驾驶员，１名炮手。ＺＣ－０７Ｂ则安装了一台小型相控阵搜索雷达，可以搜索３公里范围内的反坦克导弹和火箭弹。只有１名驾驶员，１名车长。２车以无线网络连接起来。搜索雷达可以跟踪１０个目标，计算机系统选择最危险的目标提交给速射炮控制系统以炮瞄雷达将其锁定后予以摧毁。１辆ＺＣ－０７Ｂ可以控制２－３辆Ａ型战车，它们的装甲足以伴随主战坦克冲击，为坦克提供保护。



　　还研制了装甲救护车、侦察/指挥车等一系列变形车。它们都可以搭载运－８和运－１４实施空运空投，１架重型直升机Ｚ－１４可以搭载２辆。



　　华北 某武器试验场



　　ＰＧＺ９５式四管２５毫米自行高炮是我国自行研制的第一代全自动、全天候、弹炮结合、可行进间射击的弹炮合一系统。ＰＧＺ９５式２５毫米自行高炮装有一部单炮搜索雷达，有独立的火控系统，而且还具备行进间射击能力，有较强的独立作战能力和抗干扰能力。正常情况下，它在连指挥车的统一指挥下联合作战，但在必要时候，它也可独立作战。其单炮搜索雷达采用了多普勒体制和频率捷变技术，具备了低空、超低空、对悬停直升机的探测能力，可完成一定范围的空情搜索、敌我识别、威胁判断、确定攻击对象等任务。光电火控分系统由电视、红外跟踪系统和激光测距仪等组成。火力系统采用单人炮塔、边炮布置方案，炮塔两边各有２门２５毫米自动炮，。实际射速３０００发/分左右。炮塔两边还各有２枚“前卫”防空导弹，被动红外制导，全向攻击，为目前世界单兵防空导弹中最重。采用弹炮合一，扩大了作战空域，增加了对目标的毁歼概率ＰＧＺ９５式２５毫米自行高炮系统，还有连指挥车、连检测车、弹药车、电源车、模拟洲练器。连指挥车采用一部多普勒搜索雷达可对全连实施统一的作战指挥，是全连的作战指挥中心，同时也可和上级指挥机关以及友邻部队建立通信网络，便于协调作战。还有连检测车对高炮进行性能测试、故障诊断和维修。模拟训练器用于对车长和炮手进行室内训练。其它车辆也是整个系统的后勤保障。是继前苏联后世界上第二个独立研制、生产和装备自行履带式“弹炮合一”系统。９５式２５毫米自行高炮是我军陆军师/团级部队的主要防空武器。



　　项目组以金龙电池、半导体空调系统、“探针”热成象仪和军用级的“飞龙”电脑（详见第十二节）对这款“弹炮合一”野战防空系统进行了改造。今天在试验场上在军方代表的面前展示了他们的成果，整个系统的机动性有了提高，战斗行程都提高了１倍，各辆履带车运动时及实施防空警戒时，都没有红外特征，车内空间扩大，乘员作业条件大幅度改善。更主要的是由于金龙电池提供的高质量电源，系统性能有了较大的提高。令人难以置信的是成本降低了三分之一，运行费用更是降到了二分之一。这款重大改进的自行高炮被命名为ＰＧＺ０７式，军方当即签约定购了２００个连的系统。



　　注１：Ｔ—８０Ｕ坦克。这种坦克重４６吨，乘员３人，装有带自动装弹机的１２５毫米滑膛炮。Ｔ－８０Ｕ坦克装上了炮射导弹，导弹的射程达５０００米。火控系统是稳像式的，和“豹”２坦克、Ｍ１坦克的差不多。燃气轮机。乘员人数少，轮廓低矮，总体性能不错。尽管某些方面似乎比Ｍ１Ａ１坦克要稍差些，但它的价格每辆只有２２０万美元，而最新的Ｍ１Ａ２坦克单价则为４３０万美元。



　　Ｔ-８０ＵＭ２是Ｔ-８０Ｕ的改进型。改进了底盘，新型整体铸造炮塔；装有主动装甲；炮塔前面下部有防弹片观察窗。顶部装有“阿雷那”（Ａｒｅｎａ）主动防御系统，可以探测、跟踪、摧毁来袭的反坦克弹药。提高了装填速度；所用的穿甲弹更细长，破片杀伤弹配有自动引信；火控系统提高了行进间首发命中概率。炮塔顶部有ＤＶ-ＥＢＳ测风探头，分别为车长和炮手提供日光下及热成像的观测瞄准系统，炮手瞄准系统还带有激光测距仪。采用功率为１２５０马力、传动装置经过改进的，最终将由燃油效率更高的柴油发动机取代。



　　标准配置还包括“图曼”快速火力探测及压制系统、反雷达防护层、先进光电对抗设备、空调系统、保密数字通信系统和卫星导航系统。



　　注２：俄制ＢＭＤ伞兵战车也称伞兵坦克，机动性很强，水冷柴油机最大功率４５０匹马力，最高路速７０公里/时，公路续行里程５００公里。该车有两种宽度的履带可供选用。它在水中以喷水器推进，能在五级风浪条件下航渡，最大速度超过１０公里/小时。火力强大，配备有１门３０毫米机炮、１具３０毫米自动榴弹发射器、ｌ挺７。６２毫米同轴机枪和１挺５。４５毫米前列机枪。其中３０毫米机炮装有双向稳定器，最大有效射程４０００公尺，配有８６０发穿甲弹和燃烧高爆弹。１具飞弹发射架可发射ＡＴ-４和ＡＴ-５型反战车飞弹，车内装有４枚飞弹。榴弹发射器可压制１２００公尺范围内的目标，备弹５５１发。战斗全重１２。９吨。



　　全车用装甲钢板焊接而成，可防护轻武器和弹片的杀伤。车内配有火警和灭火装置，配备集体式核生化装置。还装有两套烟幕施放装置。



　　“迅猛龙”轮式坦克歼击车 ９月２２日



　　进入二十一世纪后，轮式坦克歼击车――也称为轮式坦克得到了长足的进步，首先是各国的公路系统都大力发展，像日本就号称没有公路不通的地方，为轮式坦克的发展打下了基础，更重要的是减后坐力炮的进展，使轮式坦克以２８吨的总重可以承受１２０毫米火炮的后坐力，已经可以与主战坦克一拼高下了。俄国受他们战略思想和公路条件的限制，在这方面并无突出的建树。



　　照理我国的公路系统并不发达，轮式坦克发挥的余地不大，但是中印边境地区的桥梁无法承受主战坦克的运输，改进的费用将是天文数字。而轮式坦克去掉炮管和弹药是可以通过的，为了对付印军的主战坦克，适当发展轮式坦克是非常必要的。



　　法国的ＡＭＸ－１０ＲＣ“沙漠之狮”轮式装甲车，以它突出的构思引起了中国军方的兴趣：它没有转向装置，如同履带式坦克采用控制两侧车轮的不同转速，以侧滑来实现转向。优点是结构简单，车内空间大，缺点是车轮的磨损较大。可是它的战斗全重才１５。８吨，６×６的底盘，只能承受１０５毫米的火炮的后坐力，不能满足中国军方的要求。南非的“大山猫”坦克歼击车，在二十世纪末期就闻名世界军火市场，它那８×８的底盘被认为是轮式坦克的主流，２８吨的战斗全重更是当时之最，因此也是最先安装１２０毫米主炮的，强劲的动力使它的公路速度还能达到１２０公里，车底形状也是防地雷的。军方同时购买了这二款车的几辆样车，并与这二家的制造商谈判，希望把两者的优点综合起来。“大山猫”的主炮本来就是选用法国的，南非急于得到大宗定单，非常积极。法国则对于转向机构技术的转让要价很高，又受到北约的限制。对于减后坐力的１２０毫米主炮倒是很爽快，因为他们知道俄国也有类似的。所以一直也没有达成协议。



　　今年初得到了金龙电池研制成功的消息后，我国的轮式坦克设计组大喜过望，在电动轮的驱动下，两侧车轮的差动转向是极为容易解决的问题。于是很快就与南非的公司签订了合同：车轮改为电动轮，取消了转向机构，所以车体内的空间增加了不少，由电气装置实现差速转向，采用液压悬挂。军方运去了一辆发电车，可以挂在“大山猫”的后面向它供电。南非的公司以为我军将采用挂接式双车系统呢。法国公司也作成了一大笔出口１２０毫米减后坐力火炮的生意。这款火炮和炮塔非常类似勒克莱尔的主炮。



　　今天在试验场命名为ＪＴ－０７的电动“大山猫”，侧面看是大山猫的８×８的底盘，正面看是勒克莱尔的炮塔，底部略带Ｖ型，是大山猫抗地雷攻击的特征。可是内容却大不一样了：８个轮子都是电动轮，每轮５０千瓦额定功率。没有转向机构，采用电气装置的差速控制实现转向，而且在转向时内侧的前后车轮快速降低液压力，靠中间的二个轮子受力，可以减少轮胎的磨损。车体内很宽敞，又没有油箱，只有体积很小的电池盒。安装了国产的半导体空调装置以及热成象仪。３名乘员，实现了自动装弹。弹药基数为４０，可以高爆弹、钨芯穿甲弹和贫铀穿甲弹混合放置，发射时自动按照炮手的要求装填。总重达２８。５吨，公路最大速度仍达到了１１０公里，因此被冠以“迅猛龙”的外号。



　　坦克车手上去试车后非常满意，车辆的操纵完全和履带式坦克一样，噪音比电动坦克还要小，在公路上的速度极快，而且可以通过减少驱动轮的数量以节省能源延长行程。中央轮胎气压调节系统大大增强了它的通行能力。军方代表极为满意。我军手中又多了一柄对付印度扩张主义的利器。而且分散了引进军事技术的途径，我们不能只靠俄国的技术。



　　我军装备的装甲车辆实在是太少，到二十世纪末仅有６０００多辆。万名兵员的装备数甚至远远低于朝鲜。首要的问题是经济问题，装甲车辆不但购置费高，运行费也很高，都是些“喝油大王”。其次是技术问题，我军费尽九牛二虎之力研制出来的装甲车，与先进国家的相比差距相当大，谁又敢下决心大批量生产和装备呢？现在有了金龙电池、半导体空调系统、高性能的“探针”热成象仪，研制和改进的装甲车采用低成本、高可靠性的电力驱动等先进技术，性能已接近甚至略超国际先进水平，而生产成本和运行费用又大幅下降。军方在中央的支持下，一年的定购量就超过了７０００辆。随着大批履带式/轮式装甲车、装甲指挥车等等的服役陆军的机械化输运和突击能力将得到极大的提高。

第二章（初显曙光）第七节 陆上狂龙

作者：卫华


　　南昌 直升机研究中心９月下旬



　　当今陆军的机动和火力极大地依赖各型直升机，美国在二十世纪末陆军每万兵员装备了１４０架直升机，而且武装直升机、运输直升机和战勤直升机按合理的比例配置。我军虽然早在１９８８年就在一些主力野战军组建直升机大队，配置了直升机。然而直升机是耗资巨大的装备，不仅采购成本高，维护成本更高，所以配备的数量与美军相距甚远，高性能的直升机更是凤毛麟角，远不能满足部队的需要。王刚决策从俄国引进先进的机型和生产线，又大幅度提高军费开支，为陆航兵团的大发展奠定了基础。但是直升机的制造工艺复杂，尤其是涡轴发动机－减速器和控制系统。要想掌握这些重型直升机的制造工艺是极为不易的。以日本的先进工业基础仍只能依靠美国提供的各型军用直升机。



　　年初哈尔滨、南昌、昌河三大直升机研制中心都在组织项目组全力消化引进的卡－５０系列、卡－６０和米－２６的资料，推进其国产化。一得到金龙电池的消息，那些资深的专家就敏锐地感到金龙电池的发明对我国军用直升机的研制犹如神助，但是欲将其实用化难度和工作量都极大。一旦用电动机代替涡轴发动机－减速器来驱动主旋翼，那些复杂的供燃油和滑油的管路都不用了，巨大的噪声也将不复存在，优点是不言而喻的。直流电机的低速大扭矩在此场合很合用，而且尾部的反扭小旋翼可以用单独的电机驱动，可以省去复杂的传递装置。由于是金龙电池供电，用于调速的电压控制十分简单，直流电机的过载性能又突出，所以设计组决定用直流电机。可是电动机一向是以笨重著称的，尤其是直流电机。因此难点是开发大功率重量比的低速大扭矩直流电机。实际上汽油机原来也是很重的，只是经过多年的不懈努力才研制出高马力重量比的航空发动机，后来又被功率重量比更大的喷气机取代了。



　　国家科委立即组织了航空直流电机攻关项目组，经过极其艰辛的努力，历时９个月终于拿出了世界上第一台航空直流电机。电机工程师采用大磁通量的稀土材料和铝合金材料，完成了减重设计，功率重量比达到３.１千瓦/公斤。这款直升机专用直流电机，用于改装国产的ＷＺ－１０武装直升机。这台１４００千瓦的电动机如同一个巨大的园饼，正好贴合在直升机的顶上，直径与机身同宽，在１.２米以上，因此转动力矩大，它直接驱动巨大的旋翼。



　　与电动机攻关的同时，直升机项目组分出二支人马。一组负责改造我军现有的１千多架直升机的电气系统等，主要是拆除发电机、蓄电池和配电装置，装上金龙电池和新的配电装置，每架直升机都能减重不少，还提高了电气系统的可靠性。改装了新颖的半导体空调机，加装了高性能的热成象仪。直升机的性能也有了提高。他们的进展比较快。



　　另一组的任务要吃重得多，他们负责改造控制系统。对涡轴－旋翼的控制与对电动机－旋翼的控制是很不相同的，他们除了在理论上进行研究，更是用直升机进行试验以取得控制参数。一开始没有金龙电池就用电缆供电。高性能电动机没有就先把经过初步减重的电动机装上直升机，例如第一台装上ＷＺ－１０的１４００千瓦的直流电机重达２０００多公斤，好在也不带武器和燃油，对起飞总重５５００公斤的ＷＺ－１０也无太大影响。让它拖着电缆测试各种飞行状态下的数据。



　　今天终于得以进行世界上第一架电动直升机的试飞了。这是件大事，总装备部副部长牛天星中将、郝志刚少将都来到了试飞场。这架展现在军方大员面前的ＷＺ－１０Ｍ与以往的ＷＺ－１０外形上都有很大的差异，机身背部的发动机－减速机不见了，只是一个圆盘状的超薄大直径的直流电机紧贴在顶部，它拥有１４００千瓦功率，用于直接驱动主旋翼。直升机的气动特性有了改善。更惊人的是函道尾桨不见了，只有一根略粗一些的尾梁伸向后方，其端部有一片垂尾。这可是单旋翼的直升机啊。



　　郝志刚问旁边的总设计师霍田农：“我们也用上了美国人的环量控制技术造出了无尾桨直升机（注１）了吗？”



　　霍总笑着说道：“我来给大家介绍一下这架新生的宝贝吧。武直－１０是二十世纪末从法国引进法德合作开发的‘虎’式武装直升机（注２）的技术，自行研制开发的轻型武装直升机。可以说除了武器和基本框架保留下来以外，我们对它来了个脱胎换骨的改造。先说小的方面，整机的电源电气系统彻底变了，电源质量和可靠性提高了，重量还减轻了不少。新的半导体空调机既轻、噪声又小，而且决无制冷剂泄漏的危险，飞行员会有切身体会。半导体强制冷热成象仪‘探针’的性能是世界一流的。这些改进虽不起眼，却很实用。



　　“大的改进有三项，有二项大家一眼就看到了，第３项是眼睛看不出的，我先介绍。这副旋翼就是大名鼎鼎的‘隐形旋翼’，是我国的科技人员的一项创新，它大幅度地提高了直升机的战场生存能力。巨大的旋翼是直升机上最显眼的部件，美国人的 ‘阿达茨’ 火控系统（注３）就采用脉冲多普勒频率捷变雷达，利用多普勒效应来测出旋翼的转速，并通过计算机处理来消除假目标的回波，就能得到低空直升机的距离和三维数据。美国和俄国都搞出了隐形旋翼，我们的有点独创性，旋翼以高强度硬铝管作骨架，硬铝管上分三段涂复了三种强烈吸收不同波长雷达波的涂料，因为要研究一种能吸收各种波长的涂料是太困难了，翼面是特种碳纤维树脂可透射大部分雷达波。雷达波照射到高速旋转的这种旋翼上，一小部分被翼面吸收，透射到硬铝管涂层上的又被不同程度地强力吸收，再反射出来的雷达波，不但信号很弱，而且是些不连续回波被计算机当作‘杂波’处理掉了。这比涂在机翼表面要好多了，这些涂层受到翼面的保护。经对抗测试，证实了脉冲多普勒频率捷变雷达不能探测到低空的新型直升机。”



　　场上的“听众”都入迷了，“隐形”对于直升机来说是太重要了，美国人大吹大擂，花了那么多钱。我们现在也搞出来了，怎么能不入迷呢。



　　“郝少将刚才说的‘环流控制技术’，是美国人在上世纪九十年代初实用化的一项技术，他们去除了尾桨，在尾梁上开了长缝，通过侧向吹气使主旋翼的尾流在尾梁的两侧的速度不同，由此产生了平衡反扭矩的侧力。尾梁内没有喷出的气流流向尾部，从可控制的喷气锥直接喷出，以提供航向操纵推力。我们借用了这个概念，但有创新：这根尾梁的外壳由一台小电动机转动，由于附面效应主旋翼的尾流在尾梁的两侧形成了速度差，同样产生了平衡反扭力的侧力。只要控制转速就能提供航向操纵力。我们的方法节能、噪声更低。



　　“有一点需要指出，自从麦道公司推出ＭＤ５２０Ｎ无尾桨直升机后，这一技术并未得到更多的应用。原因是后来的直升机大都使用了涡轴喷气发动机，它们向后喷射的强大气流虽然提供了部分的前进推力，但极大地干扰了主旋翼吹向尾梁的下洗气流，导致环流控制力无法形成。我们ＷＺ－１０电动旋翼的下洗气流不受干扰地劲吹在尾梁上，尾梁外壳旋转后产生的环流侧向推力非常强劲。



　　“最主要的改进当然是以一台功率为１４００千瓦的超薄、大直径（同机身一样宽）的低速大扭矩直流电机取代了二台涡轮轴发动机及其减速机构，直接驱动巨大的旋翼，由于不需要向尾桨传递动力，动力实际上有了相当的提高。虽然电动机的重量比涡轮轴发动机要大，但驱动装置的总体重量并未大多少；其强劲的动力（短时间可达２５００多千瓦）把最高速度提高到３８０公里/小时。电动机是全封闭的，在低空飞行时根本不怕沙暴和飞鸟。



　　“机动性的改进更是出乎专家的意料之外。原有的直升机的动力装置多为自由涡轮式发动机，其动力涡轮与燃气发生器之间无机械连接，仅藉助气流联系起来。动力涡轮的转速对燃油阀处流量变化的响应，存在一定的滞后。在武装直升机高速机动时旋翼转速变化大和发动机响应滞后这两个方面的问题，使得旋翼和发动机更加不易时刻保持协调和功率匹配，不仅难以达到良好的机动性，而且在机动飞行中导致配平变化复杂，驾驶员工作负荷繁重。美俄等先进国家研制了极为复杂的智能增稳系统和恒转速调节器等，仍不足以彻底解决问题。而新型的直流电动机直接驱动的旋翼是刚性连接，一举解决了问题，而且直流电机在短时间内可以超额定功率１倍以上，功率裕度很大。在试飞中证明电动直升机的机动性和灵活性有了成倍的提高，将在直升机空战中拥有很大的优势。郝少将是行家，等一下可以亲自体验。



　　“在燃料方面优势就大多了：它使用最高级的金龙电池，能量密度高达１２千瓦.时/公斤，已经